天津西至大兴机场最快41分钟可达 ,津兴城际铁路今起正式开通|快讯
摘要:《华夏时报》记者从国铁集团获悉,天津铁路12月18日,西至天津至北京大兴国际机场铁路(下称“津兴城际铁路”)正式开通运营,大兴津兴城际铁路成为继京津城际、机场津兴今起京沪高铁、最快正式京唐京滨城际铁路后,分钟又一条联通北京与天津间的可达开通快讯高速铁路“轨道上的京津冀”再添新成员。 文/张智 《华夏时报》记者从国铁集团获悉,西至12月18日,大兴天津至北京大兴国际机场铁路(下称“津兴城际铁路”)正式开通运营,机场津兴今起津兴城际铁路成为继京津城际、最快正式京沪高铁、分钟京唐京滨城际铁路后,可达开通快讯又一条联通北京与天津间的高速铁路“轨道上的京津冀”再添新成员。 津兴城际铁路起自天津西站,途经天津市红桥区、河北省廊坊市、北京市大兴区,接入大兴机场站,线路全长101公里,设计时速250公里。全线共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站,其中安次站和永清东站为新建车站。 开通运营初期,铁路部门每日安排开行动车组列车8列,天津西站至安次、永清东、大兴机场站,最快分别24分、29分、41分可达;安排开行跨线动车组列车4列,天津西站、唐山站经津兴城际首开到雄安站动车组列车。2024年一季度列车运行图调整后,铁路部门每日安排开行动车组列车最高可达18列,后续将根据客流需求进一步优化完善列车运行方案。 为提升运营品质、满足旅客不同出行需求,铁路部门在该项目各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制,为旅客出行提供更多的选择。 据了解,津兴城际铁路是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要工程。项目开通运营后,北京至天津间将形成4条高铁通道,将进一步完善区域铁路网布局,便利沿线人民群众出行,推动京津冀交通一体化发展,对于唱好京津“双城记”,打造区域发展高地,促进京津冀协同发展具有十分重要的意义。 编辑:徐芸茜
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