驾驶培训"先练后给钱" 学车也可私人定制
近日,驾驶佛山市正式推广驾培行业“先培训、培训后付费”的先练按学时收费培训新模式。学费标准依据市场原则由驾校自主制定。钱学有业内人士介绍,车也其优点有收费灵活、可私可以自己挑教练等,人定但对于一些学车感较差的驾驶学员,可能会因为学时更长而要交更高的培训学费。 “先培训、先练后付费”这一模式,钱学对于驾驶培训市场来说可谓是车也一件新鲜事。为了规范驾培行业,可私许多地方曾拿出学车指导价、人定专项整治等“硬措施”,驾驶与之相比佛山这一次的变革完全换了个思路,学费、学时完全交给市场,减少了行政干预的影子。先培训、后付费的模式,多少让人联想起支付宝来,消费者认可了服务才付费,对驾培机构提高服务质量来说无疑是种督促。而让学员自己挑选教练,也可在教练之中形成竞争,技术好的、负责任的教练自然受人追捧,而素质不高的甚至索要钱物、爱骂人的,则很可能面临无学员可教的境地。 而对于学员来说,由于个人水平不同,模式化的课程设计可能对一些车感好的人来说是浪费,对车感欠佳的人来说则还不够用。以学时长短来收费,也是将自主权交给了学员。学得快的,可以省点学费;学得慢的,也可以多掏钱吃“小灶”。在丰俭由人的同时,还可能降低培养出“马路杀手”的几率。 如果仔细梳理这一系列的改变,不难理清其中让市场进行资源配置的核心思路。当然,放开也不是没有条件的。比如佛山相关部门又对申报试点的培训机构划出门槛,涵盖教练员、教练车数量以及教练场地面积等。 作为一个新兴事物,“先培训、后付费”的模式看起来自有其合理之处,但还要看具体执行,让时间来说明能否起到实效。作为佛山的近邻,广州规范驾培市场已花了不少力气,不妨趁此机会学习下他城经验,他山之石或可攻玉。(张涨)
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