新能源车竞争自主车企应敢于放眼全球

　　已行至市场化前夜的源车应敢于放眼全中国新能源汽车产业吸引了全球的目光，各大汽车巨头自去年开始争相发布在华新能源发展计划。竞争一时间，自主业界担忧、车企质疑声不断，源车应敢于放眼全都在哀叹自主品牌的竞争命运不济。这些声音听多了让人气闷，自主不是车企我们盲目乐观，而是源车应敢于放眼全新能源车本就属于一个新兴的细分市场，人家要来我们挡不住，竞争但同样他们的自主市场也是对我们开放的。市场化的车企一个重要基本原则就是全球竞争一体化。

　　中国自主品牌落后于竞争对手时间久了，源车应敢于放眼全让国人几乎不会也不敢相信会有超越的竞争一天。不可否认，自主在传统汽车市场，自主品牌相比合资及进口车型还有一定差距，但在新能源这个新兴领域，实际情况是我们并不落后他们多少。而且，世界市场很大，远没有也不可能被几大汽车巨头垄断。中国自主车企现阶段谈拓展，部分市场的循序渐进已经足够。

　　事实上，一些自主品牌已经开始布局全球市场。日前，比亚迪通过合作的运营商在荷兰再次中标纯电动大巴项目。据荷兰媒体报道，荷兰布拉班特省近日公布将东布拉班特的大巴特许经营权授予Arriva，将西布拉班特的授予Veolia，本次特许经营权涉及的大巴总数高达上百辆，向纯电动车倾斜。这两家运营商都是比亚迪在欧洲的重要客户。

　　1999年比亚迪就已经设立了欧洲总部，地点位于荷兰鹿特丹。近两年，电动车业务特别是纯电动大巴K9、纯电动车e6、纯电动叉车成为比亚迪在欧洲市场力推的业务重点。

　　比亚迪靠领先的技术得到了越来越多海外市场的认可，奇瑞、吉利等自主品牌也在发力。早在几年前奇瑞新能源车已经叩响了海外市场的大门，吉利的新能源技术则获得了加拿大等诸多国家相关机构的认可……这些都足以证明，中国制造并不比别人家的差。

　　中国工业和信息化部最新发布的《2013年中国工业通信业运行报告》预测，今年中国汽车产销量可能有所回落，新能源汽车有望成为新的增长亮点。而放眼全球，新能源车也是未来几年内最热的增长点。市场发展初期，中国自主品牌应该敢于放眼全球。(北京商报)