機車駕訓班納入「實路行駛訓練」 明年擬試辦

今年截至8月底的機車駕訓交通事故超過24萬件，其中機車事故死亡人數多達1298人，班納交通部長王國材表示，入實對於車禍死亡人數「非常不滿意」，行練明因此未來會考慮新增「機車路考」制度，駛訓試辦預計明年先從機車駕訓班的年擬實際道路訓練著手，至於實施方法、機車駕訓路考環境等還在研擬。班納只是入實機車不像汽車有副駕座位，菜鳥上路，行練明教練或是駛訓試辦監考老師怎麼跟車，也是年擬討論方向的一大重點。

截至8月機車事故逾千亡！機車駕訓交通部擬增「路考」

機車偏移自撞分隔島，班納還有機車闖紅燈撞上公車，入實車禍事故頻傳，交通部統計截至今年8月底有24萬件交通事故，其中因為機車事故而死亡的人數多達1298人。

現在交通部要研議新增「機車路考」制度，但機車不像汽車有副駕駛座可以坐著考官，外界質疑教練或監考老師要怎麼跟車？駕訓班教練曾靖認為，直接上車坐後座「有一點太恐怖」，教練沒辦法做任何輔助，如果失控了怎麼辦？

路考2方案研擬中 教練：「跟車」危險也有難度

公路總局初步回應細節還在規劃中，未來會先從駕訓班開始試辦，而目前有兩種方案正在討論。方案一，等駕駛人取得「正式駕照」後，再執行「道路駕駛」體驗，這種方式比較容易執行。

方案二則是在上駕訓班期間，考照之前先取得「學習駕照」，再進行「道路駕駛」體驗，但因為沒有正式駕照，因此得考慮保險制度及費用補貼，甚至涉及修法，因此還要再研議。

駕訓班教練黃飛發表示，教練車目前是沒有絕對路權，假設發生肇事，學生會有一定的刑事責任。教練也提到，先進國家在執行道路訓練時，有點像「車隊」形式，5個學生會配置2個教練，1個教練是帶隊，另1個教練則在後面觀察學生的駕駛行為。

專家建議可借鏡其他國家的制度，但還要考量台灣的交通狀況，綜合評估後再上路實施。

新北／鄭伊珊、周煒傑　責任編輯／吳苡榛