辽鲁航线海域5G网络全部建成投运

6月26日，辽鲁络全辽鲁航线海域5G网络全部建成并正式投入运行，航线海域这是部建我国首次实现5G网络海上规模化连续覆盖。这意味着，成投从当日起，辽鲁络全乘坐辽鲁航线的航线海域旅客将告别手机没有信号或者信号断断续续的历史，在茫茫大海上也可以“刷视频”了。部建

根据工业和信息化部相关数据，成投我国已建成全球规模最大的辽鲁络全5G网络，覆盖了全国所有地市级、航线海域县城城区。部建珠穆朗玛峰海拔6500米营地，成投已开通全球最高5G基站；新疆塔里木油田万米深井也实现5G信号全覆盖。辽鲁络全

不过，航线海域作为我国最大的部建内海，渤海有其特殊性。交通运输部北海航海保障中心主任杨哲介绍，以烟台—大连航线、威海—大连航线为代表的辽鲁航线，是连接山东半岛、辽东半岛客货运的黄金航线。但因海上通信覆盖难，各大航线海域网络不连续、信号不稳定。

记者注意到，琼州海峡已实现航道和海面5G网络覆盖延伸至20公里，让手机信号在海域上“畅通无阻”。

“虽然同为我国内海，但渤海比琼州海峡的网络覆盖距离长、难度大。”山东移动烟台分公司网络优化中心经理梁文磊表示，以烟台—大连航线为代表的辽鲁航线，航程超过150公里，大约7小时航程，以往存在通信“盲区”，对安全监管、船舶运营和旅客体验来说较为不便。

为此，山东移动联合北海航海保障中心，山东、辽宁等海事机构，辽宁移动等环渤海省份移动公司，创新5G基站部署组网方式，研发船舶高效网络接入设备，扩大通信覆盖范围，提升网络信号稳定性。如今，根据现场测试结果，辽鲁航线海域已实现5G网络全域覆盖，覆盖海域面积超过2万平方公里。

5G网络海上规模化连续覆盖，意味着什么？梁文磊提到三个关键词：安全监管、船舶运营、旅客体验。

在安全监管方面，海域内执法船、海巡艇、无人机上的摄像头可通过5G网络，将现场高清视频实时回传至指挥中心，有效保障相关海域海上执法、海上巡检、海上救援等业务顺利开展。

交通运输部海事局副局长李宏印则表示，近年来，随着海洋牧场、智慧海洋装备、海洋大数据等一批新产业、新业态发展提速，对海上通信的需求也与日俱增。辽鲁海域5G网络的开通，对提升海上交通安全保障、海上搜救应急能力，满足海洋监测、海洋渔业通信保障需求具有重要意义。

由于工作原因，烟台人刘逸飞常年通过辽鲁航线往返于烟台、大连两地。他告诉记者，辽鲁航线海域5G网络在投入运行之前，客船在开航后不久会遭遇“没有信号”之困。在长达六七个小时旅程中，他在船上购买饮品或者食物无法用手机支付。“如今，不仅能打电话，还能视频聊天，随时能跟家人、朋友、单位进行顺畅沟通，非常流畅。”刘逸飞说。

梁文磊表示，5G网络海上规模化连续覆盖将给旅客带来“体验优、信号稳”的感受。不过，实现5G网络海上规模化连续覆盖并不容易。

“海域覆盖最关键的是，要把站点建得够高，才能覆盖得够远。”梁文磊告诉记者，早在今年春天，山东移动无线、传输、电源配套等相关人员联合北海航海保障中心专业人员，共同对大竹山、北隍城2处海岛海事雷达站进行现场勘察，并新建了5G站点，使烟台—大连、烟台—旅顺等航线及海域网络覆盖显著提升。

目前，山东已实现沿海、常驻居民岛屿、省内航线及省际重要航线的网络畅通，海域网络覆盖延伸至103公里，并在离岸50公里处实现了高达160Mbps（兆比特每秒）的上传速率。