泰國曼谷大都會管理局（Bangkok Metropolitan Administration，曼谷摩托們將命BMA）本月15日成立了由50輛摩托救護車組成的成立車隊車隊。這50輛配有急救設備的救護救或摩托車，將由部署醫院專門培訓的鐘內工作人員駕駛，會被分派給曼谷7個區域的到達的生醫院。
曼谷市長Chadchart Sittipunt表示，並挽救護車很難在交通堵塞和狹窄巷弄裡即時抵達患者位置，曼谷摩托們將命而摩托車是成立車隊為該市提供可能挽救生命的一種快速方式。他指出：「當發生緊急情況時，救護救或我們將能在8分鐘內到達患者並挽救他或她的鐘內生命」，未來車隊也計劃擴大到200至300輛摩托車。到達的生
曼谷的並挽交通流量一直是城市欲解決的棘手問題，近日才公布將透過人工智能（AI）來估計曼谷每小時的曼谷摩托們將命交通量、分析瓶頸以提出解決方案，成立車隊希望能在一年內盡可能以小規模預算改善交通流量。救護救或
而目前「摩托救護車計畫」也獲得非營利組織Motorlance TH的支持，這個組織鼓勵於緊急情況下透過摩托車拯救生命，該組織騎士配有能進行初步診斷的工具，還會藉由攝影鏡頭回傳給專業醫療人員，讓醫生能給出指示並確定是否需救護車協助，能協助非重症患者節省時間和醫院交通費用。
而關於摩托救護車於曼谷市區的使用，2021年11月就曾有學者發表相關研究，包括第一作者Korakot Apiratwarakul在內等7位作者，於論文〈促進大城市健康和可持續發展的「摩托救護車」政策〉就指出，在交通壅擠的大城市中，摩托救護車可快速抵達於危及情況下的患者，研究主要是針對比較摩托救護車和傳統救護車接送患者就醫的時間，也分析摩托救護車上安裝「自動體外心臟去顫器」（AED）的使用情況。
在2019年1月至2020年12月共271次的紀錄中，研究員發現摩托救護車從調度到出發，以及從泰國緊急醫療服務指揮控制中心（EMS）接到呼叫到抵達現場的時間，是比傳統救護車要快速，而在摩托車救護車上使用AED更可增加民眾於公共場所心臟驟停的生存機會。
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新聞來源
- Two-wheeled angels: Bangkok launches first fleet of motorbike-ambulances（海峽時報）
- "Motorcycle Ambulance" Policy to Promote Health and Sustainable Development in Large Cities（PUB Med）
- Bangkok to start using AI in management of traffic flow（Thai PBS）
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責任編輯：吳象元
核稿編輯：杜晉軒