本田汽车首席执行长巴克说他更喜欢混合动力车 而不是本田电动汽车

2022-01-05 19:02:36司马枫民导读并不是每天都有一家大型汽车制造商的首席执行官出面反对全电动汽车，至少就近期而言是汽车汽车如此。然而，首席这正是执行本田首席执行官高一郎Hachigo

并不是每天都有一家大型汽车制造商的首席执行官出面反对全电动汽车，至少就近期而言是长巴如此。

然而，克说这正是更喜本田首席执行官高一郎Hachigo在最近接受AutoNews采访时所做的。展望未来，欢混合动他说，力车他的电动公司将严重依赖混合动力车型，指出本田目前的本田目标是燃油效率，而不是汽车汽车电气化。

当被问及电气化问题时，首席他说：“我相信混合动力汽车将发挥关键作用。执行”“目标不是长巴电气化本身，而是提高燃料效率。我们相信混合动力汽车是遵守不同环境法规的方式。“

当面试官要求澄清全电动汽车时，Hachigo甚至向该行业开了几枪警告。

“真的有真正想要电动车的顾客吗？“我不太确定，因为在基础设施和硬件方面有很多问题。我不相信电池车的需求会急剧增加，我相信这种情况在全球都是真实的。不同的有不同的规定，我们必须遵守它们。因此，必须继续研发，但我不相信它很快就会成为主流。”

至于自主技术，这家汽车制造商显然也对该部门采取慢吞吞的做法感兴趣。

“我们的计划是，将本田感知系统与大众市场模式，如思域和雅阁（Civic and Accord）进行级联。而不是去一个需要昂贵的雷达或激光雷达的设置，我们希望开发这些功能在一个负担得起的价格范围。当涉及到3级时，您将需要一个更昂贵的ADAS系统来实现这一点。我们将谨慎地尝试确定什么样的车辆模型将是最佳的。因此，我没有任何时间表，也没有任何车辆决定三级自动驾驶。

最后，当被问及他的公司的未来，所有这些合并和合并发生在业内，哈基戈明确表示，本田不感兴趣的任何资本合作，因为他们的目标是保持独立。

他说：“基本上，我们并不打算进行资本合并。原因是，一旦我们建立了资本联盟，另一方将在我们的管理中有一定的发言权，这意味着在某些情况下，我们可能无法朝着我们想要的方向前进。“

“那么，我们将如何在这种环境中生存？一个例子是我们与通用汽车的关系，这是一种双赢的合作，而不是资本合作。我们合作的氢燃料电池堆，电动汽车组件以及邮轮。我们对这类伙伴关系持开放态度。我们希望资本独立。