丰田崇尚人力回归 不再一味推崇自动化
据法国电视新闻台“法国24小时”4月9日报道,丰田日本汽车制造商丰田公司表示,崇尚崇自准备将一部分自动化的人力生产任务重新交付人力。在目前机器至上的回归时代,这一决定令人意外。不再 4月7日,味推美国彭博社报道称,动化日本丰田决定逆大势所趋,丰田将几家日本工厂中的崇尚崇自自动化生产任务交付人力完成。这一决定在当前自动化主导的人力汽车工业时代着实令人吃惊。更何况日本是回归目前世界上自动化程度最高的国家。美国财经博客Quartz指出,不再日本工业生产使用的味推自动装置已达30.94万台。 目前,动化丰田公司已在几家最老的丰田工厂中设立了100个完全依赖手工作业的岗位。这里的工人多为新手,主要负责原来由机器承担的组装工作。对于丰田而言,当前的首要任务是弥补失去的时间。一直以来,为了成为汽车行业的领跑者,丰田一心追求自动化以提高生产效率。2014年它再展雄心,力图实现1000万辆汽车的生产目标。但与此,同时丰田意识到,自己手下的工人已退化到只会维修机器的地步。 经验丰富的“师傅”被奉为“神” 曾著书8部介绍丰田公司的作家杰夫·莱克(Jeff Liker)解释说,丰田之前的运行模式是,工人操控机器运转,机器出现故障就找人修理。丰田的现任总裁丰田章男认为,恢复手工生产将大大提高生产率。因为技能熟练的工人要比机器更为高效,也不会出现机器运转不灵延误工时的情况。 在位于日本Tonsha的一家工厂,人工与机器生产并行的模式已推行三年,节省了96%的生产时间。负责推行工厂手工化改革的老技工Mitsuru Kawai说,在他还是新人的时候,经验丰富的“师傅”被奉为“神”,“他们几乎什么都会做”。 其实对于管理层而言,提高生产效率并不是唯一目的,关键在于丰田的发展不能仅依赖机器所做的重复工。Mitsuru Kawai称,此时应当回归“丰田主义”的哲学之本,即经过培训的工人具备创新能力,能够提升整个生产链的效率。 瞄准通用汽车公司 这种自下而上的创新机制在自动化过程中已不复存在。杰夫·莱克指出,丰田目前担心企业过度关注增长而忘记创新,感染上大型企业的通病。目前,丰田的人力回归计划已初见成效,比如负责发动机曲轴生产的工人提升了整个生产链的效率,将损耗降低了10%。 报道指出,人力回归对于丰田而言还有另一个效果。美国通用汽车公司正深陷汽车技术缺陷的丑闻当中,因此丰田可以不费吹灰之力,站在通用的肩膀之上,塑造自己良好的品牌形象。对于2008年处在危机关头、被迫召回超过1000万辆汽车的丰田公司来说,此时无疑是一个“雪耻”的好机会。当时,美国通用并未错过机会,大力强调其汽车质量优良。(石京华)
- 最近发表
- 随机阅读
-
- 台商区洛阳一男子下车喝碗稀饭 车上十多万元被顺走
- 国内成品油价今日迎调价窗口 或将再度搁浅
- 细化51项重点任务 明确行业分工和时间进度
- 教育部开展2023年国家网络安全宣传周校园日活动
- 十二届人大四次会议共收到议案462件代表建议8609件
- 福建厦门开展“蟹卡”专项整治行动
- 中国计量科学研究院关于举办“实验室理化检验质量控制培训”的通知
- 北京2024年首次高中学考合格考11月6日起报名
- 神采激情飞扬 舞动活力无限
- 汉阴县城关一小部门联动整治校园周边环境
- Rosé爆戀上「大16歲男神姜棟元」 經紀公司:無法確認
- 《天下》幸福指數調查:台灣人65.94分,屬「中段班幸福」|天下雜誌
- 东航恢复云南昆明至泰国曼谷往返航线
- “踏春”提速 奋力“犇”跑
- 上班沒時間運動嗎? 新北巡迴運動指導免費到府服務開放報名
- 熱錢敲醒歐洲夢|天下雜誌
- 趁春色正好,来顺德赴一场春日蝴蝶兰园游会
- 北京石景山开展大闸蟹市场专项整治
- 中國駐英使館:所謂「海外警察站」是徹頭徹尾的政治謊言
- “古城1区”社区巴士上路 首日每车平均搭载20人
- 搜索
-
- 友情链接
-