评测宝沃BX5怎么样及宝沃BX5的评测动力如何

2022-02-22 21:22:33宣滢瑶导读一粒饭放在碗里是食物，放到地上那就成了垃圾，宝沃宝沃同一样东西放在不同位置，样及结果完全不同。力何所以评价BX5之前，评测我想先说清楚它的宝沃宝沃位置。宝沃

一粒饭放在碗里是样及食物，放到地上那就成了垃圾，力何同一样东西放在不同位置，评测结果完全不同。宝沃宝沃所以评价BX5之前，样及我想先说清楚它的力何位置。宝沃自身定位很高，评测目标对手都是宝沃宝沃豪华品牌，BX5的样及假想敌就是Q3、GLA这些豪华品牌对手，但宝沃自己人都知道，那是意淫多于实际，BBA的品牌溢价宝沃怎么比?要比硬实力，要比价格，BX5真实的对手应该是旧款途观和翼虎这类紧凑型SUV。

好，坐标轴找好后，我就不管什么德国豪华品牌了，专心来看看BX5有多大能耐?能在17-22万的价格区间里，掀起多大风浪?

BX5起浪之处：静音上佳，行驶舒适性好

看得到的地方就不啰嗦了，有兴趣的请点击图库自我感受，重点来说看不到的体验部分。BX5开了一天，最深的印象就是静音做得真好，尤其是底盘隔音，宝沃应该是在隔音材料上下了重本，无论是高速巡航、国道，还是满是沙石的烂路，底盘传上来的声音始终很少，即使有些沙石打到车底，也觉得好像林志玲姐姐跟你说话那样温声细语，所有怒气都被化解掉。

高速巡航时候发动机也很安静，路噪也被隔绝得七七八八，后轮尾厢也没有露馅，后排同样如此。唯一比较明显的噪音只有后视镜位置传来的风噪声。车厢精密性，BX5确实有优势，比旧途观、翼虎、CR-V隔音都要好，起码是奇骏那一级别的，很适合经常跑高速、对静音比较有追求的人。

直白点说，BX5是一台舒适取向的车，你说操控质感，转向和悬挂动作我觉得都一般般，不是很利落敏捷的那种。可是滤震方面，质感还是能交足功课的，悬挂很柔软，道路上的大小起伏和减速带，通通被最小化地过滤掉，不会对你屁股产生什么冲击感。只不过悬挂软得少了点韧性，刹车的点头动作有点明显，刹车不够温柔的话，随着身体一晃一晃，一切都会变得索然无味，甚至还有些不适。

1.8T+爱信6AT：动力组合靠谱有底气

BX5这套1.8T+6AT的动力组合，说数据肯定没有荣威RX5的2.0T漂亮，说爆发力也没有途观1.4T来得强劲，说平顺性也不如CR-V和奇骏的CVT丝滑，可是综合来看BX5的动力体验并不比上述各位差，它是一种折中的选择。低速时候因为1.8T的基础排量够大，AT变速箱够顺，动力的轻快感，顺畅程度都会比途观和RX5要好，而到需要爆发力的时候，1.8T的加速力，100km/h后再加速的后劲，高速上超个车，都比CR-V、奇骏甚至1.4T的途观要爽快得多，是一个全区域体验都很好的动力。特别适合那些对双离合心存芥蒂，对自然吸气动力又不太满意的人。

只不过，如果你是一个对平顺性要求很高的人，BX5的动力还是有可以挑剔的地方。6AT变速箱换挡的动作不够干脆，比如急加速需要降挡，BX5的6AT不会一下子降到一个合适的挡位，会一挡一挡地跳，这过程就会有两下顿挫感，感觉油门动作还没有换挡动作大，动力接得不够紧致。但是我问车上的乘客却没有一个人感受到上述的换挡顿挫，只能说这是驾驶者专属的感觉，对乘坐舒适性影响甚微。

低配车型配置丰富

虽然BX5还没上市，只知道预售价为17-22万元，可是配置表已经在我手上了。看配置表，发现最吸引人的一点是低配车型配置很足，全系标配LED日间行车灯、后排出风口、ESP、Autohold、倒车雷达、无匙进入+一键启动、手机远程控制系统。高一个配置，从次低配开始，马上就多了折叠后视镜、定速巡航、8英寸屏幕带Car Play的多媒体系统等。基本最常用到的配置，从次低配开始已经齐全，起码说明买BX5低配也很值得买。

BX5被前浪反压之处：小一号的空间

当然，17-22万元区间里的各位选手，也不是什么善男信女，欺负BX5的话也是毫不手软的。BX5相比同价位对手，最大不足是这小一号的空间，腿部空间不是说不够用，但就是没有途观和CR-V的那么有余量，座椅横向宽度也小一截，后排坐3个人的时候，只能是肩并肩的状态。还有可以轻微吐槽一下的是，后门短，开口也小，上下车会觉得不够方便。

这是不是BX5就没到紧凑级车的尺寸，硬朗要拔高自己呢?也不是，4.5米的车长，2685mm的轴距跟旧途观比，真是差之毫厘，然而后排空间却差距明显，又一轴距不代表空间的铁证。

第二点不足的是油耗，你看我们在高速平路上120km/h定速巡航开，瞬时油耗显示也要9.5L/100km。试驾全程下来，走了201公里，平均时速43km/h，高速占了70%，路况顺畅，油耗也要10.9L/100km。暂时看，BX5的动力系统还是不如同级合资SUV对手那么高效。

最后是一些小细节的问题，BX5的内饰用料设计都挺上档次的，问题只是按键的手感落差较大，一些紧致得啪啪响，一些却松垮得毫无阻尼感，座椅调节键还有异响，仪表上也没有大灯开启关闭的提示等，细节质感还有待完善。

总结：摆正位置，做紧凑型SUV里最舒服的一个

说起宝沃，估计评论里肯定有不少吐槽品牌身世的声音，这点任你唇上马力有多强都洗不白的。不过，所谓英雄不问出处，宝沃BX5这回感觉是接地气了不少，不再硬往豪华层面拉，实实在在地表示BX5就想跟一众紧凑型SUV的低配车型拼个高低。讲真就车论车，BX5确实有竞争力的，安静舒适，动力稳定，配置高，正合消费口味。可能就像手机界的oppo vivo那样，宝沃对应的不是我们这群整天上汽车网站的人，而是线下的消费者。只是我怀疑，17万起步的预售价，在展厅里，BX5怎能斗得过尺寸更大也是17万起步的BX7呢?或许，BX5真正的售价会给我们一个惊喜吧!

【宝沃BX5首试印象】

突出优点：车厢精密性好，底盘静音出色;悬挂滤震舒服;动力底气足，稳定性好;低配车型配置足。

主要短板：空间不如同级对手;油耗偏高;部分内饰设计不完善。