现代汽车已经在韩国试驾了全新的第三代2021现代iMax 的原型版本
现代汽车已经在韩国试驾了全新的第三代2021现代iMax / iLoad的原型版本。间片揭示并确认了一些有趣的韩国细节。 这是试驾我们第一次看到期待已久的面包车的原型,实际上这是第代现代新模型即将问世的第一个适当信号。该原型机最近被AutoPost在韩国进行路试时在街上发现,版本身上戴着一叠黑色的现代床单。 显然,汽车全新代号为US4的已经原型2021 iMax和可能的iLoad设置为从当前后轮驱动器布局切换到前轮驱动器配置。其中一张间片显示了测试m子的韩国后端,您可以清楚地看到独立后悬架的试驾摆臂(当前型号使用活动轴)。 起亚嘉年华(Kia Carnival)具有类似的第代现代柴油发动机选装件,并且一段时间以来一直在使用具有独立后悬架的版本前轮驱动布局,我们可能不会对此感到惊讶。现代而且据了解,下一届起亚嘉年华将与该新iMax / iLoad共享一个更新的平台。但是,一些传统主义者可能会争辩说,使用这种布局,iLoad不会那么繁重。 在前面,您可以看到(仅)现代现代格栅设计的一些证据,该格栅设计的分布范围更广,中间位置下降得更明显。看起来iMax / iLoad也将采用分体式前灯布局,远光灯灯泡朝下放置,而日间行车灯则可能位于较传统的位置较高的位置。最近,我们看到了Kona,圣达菲以及最近的Palisade在设计方面的转变。 在硬件方面,新模型将引入增强的安全技术,最重要的是引入前端传感器,以促进自主紧急制动。这样,我们可以预期雷达巡航控制,行人检测以及可能的后方交叉路口警报。这些措施应确保面包车符合最新的安全标准,并获得五星级评级。 动力可能来自我们在新款起亚索兰托上看到的经修正的2.2升涡轮增压柴油四缸发动机。“ Smartstream”装置可产生148kW和440Nm功率,并与新的八速双离合自动变速器配对。目前尚不清楚在iMax / iLoad中是否将采用DCT。 另一个可能的发动机选择是现代汽车集团的新型2.5升涡轮汽油四缸发动机。首次亮相的是最新的起亚Optima GT(澳大利亚未提供),其输出功率为213kW和422Nm。一个207kW曲调也已经确认了一些海外变种新起亚索兰托。尽管澳大利亚的iMax / iLoad当前不提供汽油选件,但起亚嘉年华有V6选件。但是,我们怀疑V6将来会被淘汰,而转向更加环保的2.5T。 自2007年以来,当前的iMax / iLoad(在海外也称为Starex)现在已经大致相同,尽管在2018年进行了小幅改头换面。换句话说,新版本早就该了。尽管其年代久远,但iLoad在2019年仍是澳大利亚销量第二大的货车,报告了3919辆的销量。紧随其后的是丰田HiAce,它在那一年进行了重大更新,销售了6127辆。我们预计这款新货车将于今年下半年全面亮相。现代汽车已经在韩国试驾了全新的现代第三代2021现代iMax 的原型版本
阙光芝导读 现代汽车已经在韩国试驾了全新的第三代2021现代iMax iLoad的原型版本。间片揭示并确认了一些有趣的汽车全新细节。这是已经原型我们第一次看到期待
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