2017年梅赛德斯奔驰C300轿跑车评论 又一个性感的年梅C

2021-12-10 14:21:37溥枝慧导读我还没有开过一辆C级轿车，该死的赛德斯奔，这辆车从一开始就给我留下了深刻的驰C车评印象。我一直说宝马更倾向于运动的轿跑一面，而梅赛德斯的论又豪华更好，

我还没有开过一辆C级轿车，个性感该死的年梅，这辆车从一开始就给我留下了深刻的赛德斯奔印象。我一直说宝马更倾向于运动的驰C车评一面，而梅赛德斯的轿跑豪华更好，但这入门级C真的论又是一个有趣的，运动的个性感小跑车。

该转向是超级快，这提高了运动商立即。赛德斯奔拔出一个自动塔楼，驰C车评它通常需要180度左右的转向输入，才能到达大门，而不会把车轮撞到水泥边缘。这只需要90度左右--实际上我不得不在转弯中间重新调整。这种快速的比率和高性能的轮胎很大程度上使C 300的感觉像一个角落雕刻机。在我把摇杆转向运动加模式之前，动力似乎有点迟钝，这确实加快了速度。它建立了良好和平滑的权力几乎红线，在它下降的触摸。当你给它做垫子的时候，它听起来也很棒。如果有人会告诉我在引擎盖下有一个300马力6，我不会质疑他们，事实上C 300是由一个伟大的涡轮四动力。从7G-tronic七速自动转换是快速的，帮助使C 300跑车感觉比它更快。油门踏板的重量很大。当你按下它的时候，感觉就像在做一些事情，而刹车正好有大约2英寸的行程，然后咬紧了它。C级跑车感觉比它在几乎所有情况下轻。

悬架是中等刚性，这意味着与那些高性能轮胎撞击了一些大坑洞，但它主要是道路噪音穿透船舱。它确实在某些颠簸的地方摇曳着，这感觉有点奇怪。我不知道那是从哪里来的。它似乎在加速或踩刹车时举不了多少。内饰主要是标准的梅赛德斯车型：舒适、可调节的座椅；大型、圆形、喷气式发动机式空调通风口和一个看起来像iPad的主屏幕，插在仪表板上。这是我唯一的疑虑。嗯，还有一个事实，那就是当他们穿过侧窗时，他妈的护目镜是不会延伸的！我讨厌那样。我整个上午都在往南去上班，整个晚上我都瞎了眼，往北走。伙计们，这很容易解决。哦，座椅滑回了一个可笑的数目--我是5英尺10英寸，它可以很容易地适合一个6英尺10英寸的人，或者某种WNBA球员。所以，一年前，如果我要买便宜的德国跑车，我就会买宝马428 i。但现在我想我可以拿这个C 300了。我认为它是直截了当的华丽；形状是性感的，这可能与AMG的身体造型包有关；和AMG车轮和车轮良好的空间看起来恰到好处。Bimmer的起价是4.1万美元，这是43000美元，所以他们非常接近。最后，我找不到牵引控制“关闭”选项。通常在信息屏幕上--我想看看尾巴的幸福程度。啊好吧。骑得好。-杰克·林格曼，道路测试编辑

其他声音：作为AMG运动C级轿车的粉丝，我想如果没有引擎盖下4.0升V8的火呼吸，我会对这款跑车有不温不火的感觉，但是，像杰克一样，我也是一个粉丝。2.0升涡轮增压的I4发动机感觉不像涡轮增压发动机--它没有任何汽笛，没有呼啸声，也没有动力的激增。相反，发动机只是感觉比它真实的更大，并且很好地推动汽车前进。我不认为C 300迟缓，但它肯定没有它真正的AMG同行那么快。AMG外观包增加了凉爽的前格栅，看上去很棒。当我在城里跑来跑去的时候，我有不少人称赞这辆车的造型，并谈论它看上去有多咄咄逼人。可选的车轮和轮胎包增加了更多的汽车风味，一些微妙的退让可能会让一些人认为你有一个真正的AMG。对于价格的轻微上涨，性能橡胶是值得的，如果你有任何峡谷雕刻血液在你的系统。

和杰克一样，我对座位能移动多远既印象深刻又困惑。当然，有了一辆跑车，有一个可以利用空间的座位是有意义的，但是乘坐这款跑车的座位旅行几乎是滑稽可笑的。我很惊讶，C 300跑车是体育的7G-Tronic七速变速器，考虑到‘奔驰将其更先进的9G-Tronic九速变速器使用在下降顶级C级。梅赛德斯-奔驰的信息系统看起来总是像一个事后的思考，这是一个耻辱，考虑到如何深思熟虑的其他机舱的感觉。系统本身运行良好，易于导航。--编辑韦斯·雷纳尔

选项：Premium2包，带Parkronic，包括盲点辅助，SiriusXM无线电，免费试用条款，无钥匙进入，Burmester环绕声系统，命令导航和语音控制，5年交通和天气服务，触摸板，8.4英寸高分辨率屏幕，电动折叠镜，电子Trunk更靠近，免提访问，ParkTronic和环境照明（4,800美元）；Sport包，包括AMG车身造型，镀铬饰面的菱形格栅，平底运动型方向盘，带梅赛德斯奔驰卡钳的穿孔前制动转子、带橡胶螺柱的铝制踏板、AMG地板垫、黑色车顶衬里和仪表板黑色MB-Tex，对比缝线（1,675美元）；瓷革（1,620美元）；亮蓝金属（720美元）；加热前座椅（580美元）；19英寸AMG合金车轮，高性能轮胎（500美元）；后视镜（460美元）；具有可调大腿支撑的记忆乘客座椅（430美元）；林登木材(325美元)