交通月票吸引不到民眾? 專家:價格太高、建議推多元配套
為了鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具,交通價格建議交通部針對三個生活圈推出「交通月票」,月票元配初步規劃,吸引北北基桃月票約1200元;中彰投、民眾南高屏兩生活圈,太高推多套月票則在千元以內,交通價格建議可搭乘捷運、月票元配公車、吸引輕軌、民眾客運及共享單車等運具,太高推多套行政院預計週四(23日)拍板。交通價格建議不過,月票元配有學者認為,吸引月票價格超過900塊,民眾難以吸引機車族,太高推多套建議可以推出多元配套,讓民眾有更多選擇。 一卡在手,可以搭公車、搭捷運,不少雙北市民每個月都會買1280元的定期票,搭車吃到飽,不過有消息傳出,未來適用範圍將擴及桃園、基隆,而且價格也會更低。有民眾認為「很實用啊!」對上班族來說很需要;不過也有人覺得,平常都開車、騎車,購買月票的誘因不大。 為了吸引更多族群搭乘大眾運輸,交通部推動「中央促進公共運輸使用方案」,行政院預計將於23日拍板,現在先傳出雙北1280元的月票,原本可搭捷運、公車、輕軌、YouBike,將改推「北北基桃」1200元的月票,使用範圍可能會擴及客運、捷運、台鐵、共享單車等。 除了北北基桃生活圈月票初步規劃1200元之外,還有規劃中彰投和南高屏這兩大生活圈,每月月票價格可能壓在1000元內。不過專家認為,價格過高,可能會吸引不到機車族。 台大先進公共運輸研究中心主任張學孔指出,「摩托車使用者,如果你一個月的套票超過900塊,他就不會來,因為他每天的使用費不超過30塊錢,我如果使用公共運輸,使用綠色交通,它會產生外部效益,從財政的角度來看,要給這些人多一點的補貼」。 專家建議可以採多元費率方案,舉例來說,可以推出3種方案,每月888元可以搭公車、捷運;貴一點的方案1288元,除了公車、捷運,再納入客運、台鐵吃到飽;而1488元則是再加入更多的大眾交通或共享運具。 不過補助經費要從哪裡來?交通部長王國材曾透露,以直轄市補助50%、非直轄市補助75%,台鐵及公路客運則以補助90%為原則,會按照各個地區的特性設計方案,結果將會對外公告。 台北/鄭伊珊、陳建國 責任編輯/王馨郁3大生活圈交通月票 北北基桃擬每月1200元
中彰投和南高屏擬每月千元內 待政院拍板
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