新聞整理：李牧宜
印尼當局表示，印尼於尋潛水員已尋獲去年10月發生空難的獅航數罹獅子航空（Lion Air）第2個黑盒子，有助於墜機調查。墜海這起空難造成機上189人全數罹難。人全
《中央社》報導，難第印尼國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Commission,個黑 KNKT）副主席哈約（Harjo Satmiko）告訴法新社：「我們今天早上9時左右找到座艙語音紀錄器（Cockpit Voice Recorder, CVR）。」他在文字訊息中表示：「找到了，盒終獲但我們還沒有收到地點相關資訊。印尼於尋」
獅航JT610班機去年10月29日從雅加達起飛前往印尼北部的獅航數罹錫礦山城鎮邦加檳港（Pangkal Pinang），13分鐘後失聯。墜海這是人全波音737 MAX客機全球第一起空難，也是難第去年死傷最慘重的墜機事故。
俗稱「黑盒子」的個黑座艙語音紀錄器與飛航資料紀錄器（FDR）對調查飛機失事至關重要，印尼海軍中校阿貢（Agung Nugroho）告訴路透社，盒終獲幾天前偵測到紀錄器微弱信號，印尼於尋並在30公尺深的海水中發現它。「我們不知道有什麼損傷，它上面有明顯刮痕。」
《Washington Post》報導，Harjo Satmiko表示，爪哇海的強大洋流使稍早搜索變得複雜困難。而這一台小體積的橙色裝置，被發現時深埋在8公尺的厚泥堆中。他說，墜機的嚴重程度，從雅加達附近的海域中四散漂浮的飛機殘骸可知。
（獅子航空JT610墜機後不久，雅加達附近海域出現漂浮碎片。）
《香港01》報導，印尼上周二（8日）重新開展搜索駕駛艙錄音機的工作。馬來西亞海事部副部長賈邁勒丁（Ridwan Djamaluddin）接受記者訪問時表示，在發現客機殘骸的海床位置，同時也發現人體殘肢。
另一個黑盒「飛行數據記錄器」（Flight Data Recorder，FDR）已在2018年11月1日尋回，兩個黑盒對於失事飛機的調查有着關鍵作用。
印尼當局2018年11月28日公布初步調查報告指出，飛機在準備起飛時已出現技術問題。飛航資料紀錄器顯示，機師一直嘗試把自動降低的機頭拉高，奮戰至飛機墜毀為止。《關鍵評論網》報導，波音公司日前向使用新式737MAX型客機的航空公司發出安全警告，指飛行控制系統讀數錯誤可能會導致飛機以大角度俯衝墜落，警告機師需以現行程序處理問題。
《TIME》報導，海軍中校阿貢表示，搜索人員利用高科技「定位器」在海水面下8公尺處尋獲黑盒子，據悉，飛機墜毀於30公尺深的水域。此裝置已被送達雅加達一處海軍港口，並交給國家運輸安全委員會。一名死者的家屬聽到新聞表示，「這對失去親人的我們來說是個好消息，雖然我們還不知道CVR的內容，但這讓我們的對親人死因的絕望有些許緩解。」
《CNN》報導，今（14）日早晨座艙語音紀錄器尋獲時，搜救隊及潛水員在甲板上歡呼，慶祝兩個月多來的努力獲得重大突破。雖然海軍中校阿貢並未提供近一步細節，但預計不久後將會召開記者會說明。航空專家Geoffrey Thomas表示這是一個非常重要的發現，「印尼當局很清楚，全世界都在關注著他們」。
印尼國家運輸安全委員會日前指出，獅航客機出事時機頭突然向下，墜海一刻的速度甚至達每小時965公里。此外，失事客機最後4次飛行時，空速表都發生問題，獅子航空營運長指控波音公司在手冊中隱瞞飛行員此重要資訊。對此，波音公司發言人表示，「我們對737 MAX客機的安全性仍有信心，飛航安全是我們的首要任務，也是波音公司中每個人的核心價值。」
延伸閱讀：
- 獅航空難調查報告：機頭自動下垂超過20次，機師奮戰至墜毀為止
- 印尼獅航墜機，波音公司發出安全警告：737 MAX客機有俯衝危險
- 獅航失事調查，印尼監管機構：「共有4次飛行空速表發生問題」
新聞來源：
- 印尼獅航第2個黑盒子終尋獲 有助墜機調查（中央社）
- 印尼獅航JT610空難 尋回駕駛艙錄音機 附近發現人體殘肢（香港01）
- Indonesia recovers cockpit voice recorder from Lion Air jet that crashed（Washington Post）
- Indonesia Locates Crashed Lion Air Flight's Cockpit Voice Recorder（TIME）
- Lion Air crash: divers find cockpit voice recorder（CNN）
核稿編輯：楊之瑜