双离合变速箱为什么容易过热？有干湿式之分

　　1894年，双离速箱湿式法国工程师给一辆汽车装上了第一台变速器，合变至今汽车变速器已经经过了一百多年的容易发展。而如今的过热变速器已经发展到什么程度了呢?今天就给大家讲一讲什么是双离合变速器?

　　顾名思义，双离合变速器中有两套离合器系统，有干而不同的双离速箱湿式厂家对他都有各自的叫法。

　　双离合变速器的合变工作原理其实很简单，当我们用一档行驶时，容易2档的过热齿轮会自动结合好，随时准备开始工作，有干就像手动档中有人帮你提前踩下另一个离合器，双离速箱湿式并挂好二档，合变当需要换挡时，容易只需要将1档离合器分开，过热同时2挡的有干离合器结合，即可完成换挡，省去了挂入挡位的时间。

　　这种换挡方式就像接力赛一样，当一个档位运作时，另一个已经在等待了，所以换档的速度是相当的快!由于它采用了和传统手动变速箱一样类似硬链接的方式，所以双离合变速器也具备较高的传动效率，从而更省油。

　　双离合变速器分为干式和湿式两种，干式的离合器片采用直接的摩擦方式，更直接，更轻便但是，在频繁起停时，离合器常时间处于半联动状态，容易发生过热现象。

　　而湿式双离合变速器，将离合器系统浸泡在油液中，解决了离合器过热的问题，同时湿式双离合变速器还可以承受更大的扭矩。

　　这下明白了吧，双离合变速器并不是什么复杂产物，但却大大的提升了工作效率。