汽、創造處理機車是廢機臺灣人家家戶戶必備的交通工具，根據交通部公路總局統計，動車的拆截至今（2020）年四月底為止，輛高率全臺灣機動車輛登記數已超過二千萬輛。回收然而車輛壽命有限，關鍵當汽、收產機車壽終正寢，業鏈成了體積龐大的解及廢棄物，若沒有妥善回收處理，創造處理必定造成環境極大負擔。廢機
臺灣資源回收體系發達，動車的拆目前車主普遍都有應申請回收機動車輛的輛高率觀念，民眾主動聯繫可開立回收管制聯單的回收合法回收業者，遵循申請步驟完成回收程序的關鍵車主，還能獲得行政院環保署回收基管會提供的廢機動車輛回收獎勵金。不過，回收車輛的資源永續旅程，可不是這樣就結束了。回收廠拖吊廢機動車輛後，再經由拆解廠進行拆解，最後再送至處理廠進行最終處理，這才是變廢為寶、資源再利用的重要過程！
在臺灣4家廢機動車輛處理廠，分別為巨基環保企業股份有限公司、帝壹統環保科技股份有限公司、集合成環保科技股份有限公司以及綠化環保工程股份有限公司。這些處理廠先進的回收處理技術，嚴格把關處理流程，讓臺灣廢鐵處理品質可達世界級水準。
以帝壹統作為廢機動車輛的最終處理廠為例，每天處理量高達500公噸。「我們的目標是把廢汽、機車中的所有材料都妥善分類，把能夠再利用的材料化為資源，為環保盡一份心力。」
在帝壹統的處理作業流程中，廢機動車輛進入處理廠後，首先會驗收車上有無夾雜其他廢棄物，再拆除內裝、排放液體。接著進入粉碎機，絞成碎片後通過集塵設備，分離泡棉、塑膠等雜質，「集塵後排出去的空氣就會是乾淨的，不會產生污染。」
接著留下來的五金、電線，帝壹統採用渦電流將銅、鋁等不同的金屬分開，玻璃等較粗材質則是透過顆粒篩選分離出來，最後的廢料則是送進焚化爐，安全焚燒。帝壹統環保科技股份有限公司副總經理李聰汶說明，目前帝壹統處理設備的馬力強大，「高達4,000匹，一小時可以處理100公噸，但我們不會趕速度，這樣分解出來的材料會比較乾淨。」
Photo Credit: 環保署回收基管會 傳統處理廠以人力拆解為主，未經妥善分選處理，容易形成各種二次污染，例如重金屬、油污、粉塵等，例如鋁渣掩埋也會對臺灣有限的土地造成極大傷害。李聰汶強調，「材料沒有純化就無法再利用，直接焚燒可能會排放戴奧辛，造成空氣污染。」
2019年臺灣廢機動車輛的回收率近九成，同時，處理廠引進國外技術，「歐盟、美國、日本、甚至本土的設備我們都有看過，就是希望做到零污染。」
而隨著科技進步，「大家用的東西都越來越複雜，例如車殼的防火材質，就是以前沒有的，對處理廠是很大的挑戰。」令人難以想像的是，就連金屬外皮上的漆料都必須被分解出來。這些都需要更精密的工序，才能真正妥善回收再利用。
經粉碎處理後的廢機動車輛，最主要的再生產品就是純鐵，可煉成鋼材，約占60％；其次則是銅、鋁等貴金屬，以及再生塑膠。此外，車輛中廢玻璃可處理成玻璃砂，拌入瀝青或製成高壓混凝土磚，舖設道路有止滑效果，夜間還能反光，是一種安全的環保建材，「你看現在人行道上都亮晶晶的，就是用了我們篩選出來的玻璃。」
環保、回收、廢棄物處理、資源循環，在臺灣這塊寶島上就是缺少不了任何一個環節，從前端回收、後端處理廠、回收再利用等回收處理產業鏈，造就回收國家隊在世界的美譽。不僅如此，我國更要徹底降低回收所產生的碳排放量，達成達成更深度的資源永續循環利用。