Bollinger B2是等的的电动我们一直在等的结实的电动卡车

2021-12-22 12:02:53晏惠昭导读虽然电动轿车和掀背车正在激增，但没有人试图建造一辆真正的结实电动SUV或皮卡。总部位于密歇根州的等的的电动Bollinger汽车公司打算在2020年弥补这一

虽然电动轿车和掀背车正在激增，但没有人试图建造一辆真正的结实电动SUV或皮卡。总部位于密歇根州的等的的电动Bollinger汽车公司打算在2020年弥补这一赤字。我们已经知道公司的结实B1型SUV了。现在，等的的电动新宣布的结实B2皮卡来了。

去年7月，等的的电动当Bollinger仍然总部设在纽约北部时，结实我访问了该公司，等的的电动并乘坐了B1样机。结实当时，等的的电动B1是结实一个大新闻，但创始人罗伯特·博林格也在考虑皮卡的等的的电动问题。他说：“重型卡车在越野中是无用的。“悬架太硬了，重量分布很糟糕——皮卡的尾部没有重量。”.

B2应纠正这两个问题。与B1类似，它具有地板安装的电池组和双电机，以提供几乎均匀的前后重量分布。液压气动悬架和入口齿轮轮毂解决了悬架问题，这些系统无论加载还是卸载都是相同的，这就是B2如何承载5,000磅。有效载荷容量为3级卡车的10,001-磅阈值内的B2，这意味着“将免除乘客-汽车安全标准（例如：气囊）”。

在提供520马力和514磅-英尺扭矩的双电机的情况下，B2将具有足够的功率，尽管所要求的零-60时间是6.5秒的时间。（当我检出了具有360马力的早期B1时，Boldinger声称Zero-to-60将是4.5秒）。也许Bolinger在优化速度范围内，因为200英里的范围对于像运输集装箱这样的形状看起来是慷慨的，并且在Knobby285/70/17越野轮胎上滚动。当然，120度KWH电池组包含两个雪佛兰螺栓“值得果汁”，但这是两个以上的螺栓“价值”。

根据悬架的高度设置，B2s的地面间隙在10到20英寸之间。哦，B2可以携带72张胶合板与内部尾门向下和后窗口翻转，这是特别令人印象深刻的，因为它的相对紧凑的尺寸。它的207.5英寸的长度使它比普通的卡短床Silverado短几英寸。就像B1，B2也有一个前尾门和通过驾驶室。

听起来很棒？他们正在接受订单。定价不会在明年之前公布，但我们预计，它将花费超过一个RAMTradeSman的成本。但是，嘿，其他卡车将在车内携带16英尺的木材？

你不会把B2的四乘客内饰和一个特大牧场F-250混淆，但这不是重点。关键是重新思考一辆皮卡车能在道路上和从道路上完成什么。现在他们要做的就是建立它。