烈日烘烤下 他们每天走4万步搬10吨行李货物

烈日烘烤下 他们每天走4万步搬10吨行李货物

编辑：高方勇 来源：新华网 浏览次数： 次 发布时间：2020-09-01 10:37:48 【字体：小 大】

　　新华社重庆8月31日电 题：烈日烘烤下，烈日李货他们每天走4万步搬10吨行李货物

　　新华社记者柯高阳

　　中午时分，烘烤烈日烘烤着机坪，下们热浪在空气中翻涌，每天一架由石家庄飞来的走万航班在重庆江北国际机场T3航站楼平稳降落。为了让机上旅客能尽早拿到托运的步搬行李，石玉全早在5分钟前就顶着烈日在机位上等候，吨行准备即将到来的烈日李货装卸工作。

　　今年50岁的烘烤石玉全是重庆空港航空地面服务有限公司的一名机坪装卸工，主要负责装卸江北机场T3航站楼进出港航班的下们行李货物，至今已在这个岗位上坚守了15年。每天

　　飞机降落停稳后，走万石玉全和组员们将提前准备好的步搬平板车推到飞机的货舱前。舱门打开，吨行一位工友爬上货舱，烈日李货将舱内的行李一件件地往外搬，石玉全接过行李，将其在平板车上摆放整齐。按照要求，他们必须在10分钟内把所有行李搬运到平板车上。每个人都争分夺秒，有条不紊地工作着。

　　牵引车将装满行李的平板车拉至行李分拣厅，这意味着本趟航班的卸机工作已经结束。此时，石玉全的衣背早已被汗水浸透。他擦了擦满头的汗，掏出裤袋里的水杯喝了一大口水。“像现在这么热的天气，我一天差不多能喝掉10瓶水。”他说。

　　8月的重庆大部分时间晴热少雨，高温预警频频拉响。烈日下停机坪的地表温度通常不低于50℃，货舱内更是闷热难耐，为了防止晒伤，装卸员们必须穿着长袖长裤工作。“有时候热得汗水流到眼睛里，视线都模糊了。”石玉全坦言，在3年前的一次装卸工作中，经历了长时间的高温暴晒后，他在卸机结束时感到头昏，直接摔倒在了停机坪上。

　　装卸班实行“工作两天、休息两天”轮班制。石玉全上班时平均每天工作15个小时，有时候凌晨3点半就要起床上班，有时候到了凌晨还没有下班。由于航班调整、机械故障、异常天气等各种因素，他们的下班时间常常是个未知数。装卸班组长金祯鑫坦言：“我们只有准确的上班时间，没有准确的下班时间。”

　　由于飞机发动机与货舱的距离很近，发动机的噪音常常充斥着双耳，石玉全经常出现耳鸣的状况，总感觉耳朵里嗡嗡地响，入睡的时候要很久才能安静下来。金祯鑫说，飞机的货舱最高只有1.3米，人在里面根本直不起身来，只能弯着腰或跪着搬运行李和货物，长期以来，他们的腰和膝盖都会有不同程度的损伤。

　　一名机坪装卸工平均一天保障35架次的航班、装卸10吨左右的行李和货物，奔波在各个机位之间，一天下来最少走4万步。有时候遇到航班进出高峰或者航班延误，装卸工作全部集中到同一时间，装卸工们往往顾不上休息，刚结束一趟航班的装卸工作，又立即赶到下一趟航班的机位开始搬运工作。“这时候就只能咬紧牙关，确保完成任务。”石玉全说。（参与采写：李嘉莹、张艺）