- 日本創成會議報告（上）：兩個提案、日本13個目標，創成打造外國人和日本人都宜居的會議國家
日本正成為少子高齡、人口減少的報告本學社會，處於瀕死的中創狀況。其中，建全因產業空洞化而導致地方都市衰退的球化狀況更為嚴重。要復興日本，都市的日到教必須先重振地方都市。失敗為此，日本須跳脫封閉在狹小島國的創成想法。2050年，會議日本的報告本學人口將會從1億2800萬人降至9700萬人。地方都市就連在日本人口增長期都有人口外流的中創問題，想必今後會越來越難運作下去。建全反之，全球人口將從現在的70億人增加3成，達到93億人。地方都市也該思考如何去招攬世界的人才。
日本為成熟國家，要在成本方面贏過新興國家十分困難。應儘速轉型為高附加價值產業。為此，須把日本改造成國際性企業、大學、研究機構的據點 [1]。讓日本成為從國外招攬人才、領導技術革新、能夠訂定國際社會規則的國家，成為亞洲的「知識據點」。設立國際性機構並非只為了創造地域中的工作機會，同時也是創造讓年輕人學習國際觀的教育機會。並且，為了下一代能活躍在全球化社會，開拓一條新的升遷之道。在「國內全球化」的同時，也建造能被選為國際據點的都市。
世界上有許多被稱為「國際都市」的城市，但其中多數只是各國籍的人住在一起而已。在這樣的都市，時常會產生文化上的對立以及國民對於治安和秩序的不安。另一方面，在比日本早一步踏入低成長的成熟社會的歐洲，有著即使身為地方都市，卻因召集了外國人才和資本而不斷成長的都市。各式各樣國籍的人並不是只單純的聚集一地，而是尊重當地歷史與文化，並藉由與當地居民一同參與，規劃總體社區營造，將當地視為「自己的都市」來居住。日本的地方都市的目標，是建立對外國人而言也擁有公共財價值的「全球化都市」。
建設「國際都市」時的失敗
要建立「全球化都市」並不是一件簡單的事。在這之前日本也數次嘗試建立國際都市過，但成果都不盡理想。
其主因為沒有從生活者的觀點來思考。日本在開發國際都市時，往往以建設符合目的的設施為第一考量，而不以生活機能為優先，導致至今為止建設出的都市，不只是外國人，連日本人都不覺得是適合生活、具有魅力的都市。
舉例而言，筑波研究學園都市是將人行道和車道分離，以用車子代步作為前提來建設。而這種構造由於道路過寬，使得行人無法舒適的行走。而且不只沒有設置公園、廣場等歐美都市普遍用來當作交流中心，居民平時會聚集休息、交流的設施，也沒有設置享受音樂等休閒活動的設施和空間。都市因此成為單純的無生命之物。
並且，由於沒有充分利用民間的知識，以及行政機關之間無相互協助配合，而是各自為政。在這樣的弊端之下，購物等休閒設施、通往都心的交通等對生活環境的改善十分落後。現在雖然成了家族會一起來居住的城市，但建設初期，來的人都是單獨上任，不願意帶家人過來。這也是使都市魅力下降的原因之一。
Photo Credit: AP / 達志影像第二個原因是日本的主導方式。為了從世界各國招攬人才、資本、創造作為世界共通的公共財之都市。並且建立全球化計劃 [2]這種讓各國能以平等的立場參與其中新的國際設施、機構的管轄體制，讓各國參與其中至關重要。以前日本並無建立這樣的體制，而是由日本一手主導國際計畫。其結果就是各國責任少，若日本減少投資，他國也會跟著抽手。2012年秋季開設的沖繩科技技術大學院大學，也因為只有日本單獨提供資金，而存在許多難題。
第三個原因是過度將國內事項優先的決策方式。2005年決定於法國建設的ITER（國際熱核融合實驗反應爐），日本原本也是候補之一，但因無法順利領導國際決策而失敗。日本有比較重視國內的共識的傾向，因此常被認為是「雖然穩健但很慢」、「不重視海外的意見和需求」的國家。國際計畫也是外交的一環，需要有不同的決策流程。需要把日本的意見在「可能性的階段」便傳達給國外，並聽取國外的意見，領導國際性決策的流程。
讓外國人想居住、具有魅力的都市設計
- 景觀的協調與創造共享空間
所謂創建「全球化都市」，就是創建外國人會想於此生活的都市。不只是其中心的國際設施、機關的機能，也要注意不同國家，生活方式不同這件事，創建出能讓外國人安心生活的都市。而這樣的都市設計最終也會提升日本人的生活品質。
為此，首先都市必須要重視生活空間。身為交流中心的公共用地（commons），也就是共享空間的改善尤其重要 [3]。在歐美，擁有長遠歷史的都市，其中心都有人們步行就能到的廣場或公園。人們聚集在共享空間，通過共同的風景和經驗來擁有共同的記憶，進而認知到這裡是「自己的都市」。而這樣的交流也使社區得以緊密連結。必須以創造出這樣的共享空間為中心來進行都市整體的設計，創造讓外國人、日本人皆能參與策劃並持續發展下去的社區。
地域不同，共享空間的型態也不同，需要考慮到當地的自然、歷史、文化等特質來設計。舉例而言，在被自然環繞的地區，與其設置公園、廣場，設置美食區更能發揮其功能。景觀也是重要的一環，日本的都市景觀缺乏一致性而導致景觀雜亂。也有很多自然和文化景觀被看板、電線桿破壞。需要加強「從別人看來，這個都市是什麼樣子」的思考方式，引導出當地原有風景之魅力使得都市整體景觀更加協調。
另外，通往共享空間的日常生活動線的設計也是非常重要的，在高度成長期時，有許多地區因以車道為中心來設計，導致生活空間被切割。應考慮生活空間中如何活用汽車，以及如何配置大眾運輸工具，須考慮到人類喜好行走在狹長的道路這一點來設計。
Photo Credit: AP / 達志影像- 讓家人能安心生活的基礎設施：醫療與教育