活力中国丨全球订单纷至沓来 交付时间排到2028年！记者探访造船厂有这些新发现→

　　绿色船舶订单量快速增长、活力数字化造船不断升级。中国至沓者探今年一开年，丨全记者探访造船厂，球订有了新的单纷发现。

　　在位于广州的交付中国船舶广船国际，新一代破冰科考船——“极地”号出坞下水后，时间开始进入系统设备调试阶段。年记在码头我们看到，访造发现“极地”号出坞后，船厂紧接着后面就有四艘分段建造的有新船舶正在排队进入船坞合拢。为了跟上生产节奏，活力验船师艾子涛和他的中国至沓者探同事们，正在加班加点完成船舶的丨全测量、检验工作。球订

　　交通运输部中国船级社南沙处验船师 艾子涛：船舶的订单数量非常多，所以它的坞期非常紧，有一些生产必须到晚上来完成。

　　通过分析广船国际目前在手的订单，我们发现60%以上是高技术、高附加值的LNG双燃料、甲醇双燃料动力的新型绿色船型，而这些订单与广船国际持续不断推进的“绿色工厂”建设是密不可分的。

　　中国船舶集团广船国际经营部部长 李昊：在新能源领域，在绿色环保方面，我们取得突破，也是吸引到全球各地的船东来我们这里下订单。那么我们现在接的订单量，交付的时间已经排到了2027年甚至2028年。所以我们整体的一个运营交付的节奏也是特别繁忙。

　　为了加快工程进度，尽快完成订单，船厂里涉及船体、涂装等工种的25000多人，都在和时间赛跑。工友们上下班的路上，遇到问题，随时解决。

　　瑞典 STENA航运公司监造组成员 覃春剑：他可能负责焊接的，我负责油气的，他负责轮机这一块的，分享交流一下，目的就是把活做好，把事情做好。

　　船舶制造是庞大而又复杂的工程，从零部件到最后的成品船只，涉及1000多道工序。为了进一步提升工作效率，广船国际利用在船舶研发设计过程中建立的强大数据库，不断推进数字化造船升级。在这个VR演示室里，研发团队正在进行数字建模工作。

　　中国船舶集团广船国际客船研发设计所主管设计师 黄穗梅：数字化建模是大趋势，我们是代表电气的，他们是代表内装，我们各个专业都会在这同一平台上面把这个模型建到位了，那到了现场的时候，效率也提高了。

　　中国船舶集团广船国际货船研发设计所所长助理 涂韩荣：数字化造船就是我用一天的时间能多干三天活，这就是进步。下一步通过数字化，在这些堆放转运、分段组装、快速合拢，提升我们的效率。

　　今年一季度，广船国际计划交付9艘船，交船数量和去年同期相比，增加30%。目前，船厂里的各条生产线都在满负荷运转。