因在安全问题上误导投资者，波音公司被罚款2亿美元

导读 楚天都市报极目新闻记者 汪亮亮 黄佳琦据美联社当地时间9月22日报道，因安音公亿美元波音公司将支付2亿美元罚金，全问以和解美国证券交易委员会（SEC）对该...

楚天都市报极目新闻记者 汪亮亮 黄佳琦

据美联社当地时间9月22日报道，题上投资波音公司将支付2亿美元罚金，误导以和解美国证券交易委员会（SEC）对该公司和时任首席执行官丹尼斯·米伦伯格涉嫌对在印尼和埃塞俄比亚坠毁的司被737 MAX飞机作出的误导性声明的调查。美国证券交易委员会表示，罚款在737 MAX客机两次坠毁并导致346人死亡后，因安音公亿美元波音公司在安全问题上误导了投资者。全问

最终生产线上的737 MAX（图片来源：美联社）

美国证券交易委员会22日称，波音公司及其前首席执行长丹尼斯·米伦伯格就737 MAX客机及其自动飞行控制系统发表了严重误导公众的误导言论，而该系统与印尼和埃塞俄比亚的司被坠机事件有关。

波音公司和米伦伯格都不承认有不当行为，罚款但他们提出和解并支付2亿美元罚款，因安音公亿美元其中由米伦伯格支付100万美元。全问米伦伯格于2019年12月，题上投资也就是第二次坠机9个月后被解职。

美国证券交易委员会表示，波音和米伦伯格知道飞机的机动特性增强系统（MCAS）存在安全问题，却向公众承诺飞机是安全的，他们还错误地声称，在一开始对飞机进行检查的过程中没有任何漏洞。

“波音和米伦伯格在737 MAX的安全性问题上误导投资者，为了挽回波音的形象，把经济利润置于人的利益之上。”美国证券交易委员会执法部门主管古尔比尔·格里瓦尔表示。

波音公司表示，该公司“为应对这些事故，在公司内部进行了广泛而深刻的变革”，以提高安全和质量。“今天的和解是公司以负责任的方式解决与737 MAX飞机事故有关的未决法律问题，这种方式符合我们股东、员工和其他利益相关者的最佳利益。”

2018年10月，印尼狮航的一架新737 MAX客机坠入爪哇海，2019年3月，埃塞俄比亚航空的另一架737 MAX客机在亚的斯亚贝巴附近坠入地面。在每一次坠机事件中，737 MAX的机动特性增强系统都是在从单个传感器获得错误读数后，将机头向下推，飞行员无法重新控制飞机。

这两起坠机事件导致世界各地的监管机构停飞了737 MAX近两年，直到波音对飞行控制系统进行了修复。

美国证券交易委员会指控波音公司在印尼坠机后的一份新闻稿中误导投资者，该新闻稿称该飞机“与任何在天空中飞行过的飞机一样安全”。美国证券交易委员会表示，波音在提出这一主张时就知道需要修复机动特性增强系统，并且已经在设计改变方案。

波音公司去年与美国司法部达成了另一项25亿美元的和解协议，其中大部分资金流向了737 MAX客机停飞的航空公司。