民航局回应MU5735事故调查初步报告MU5735事故最终调查结论仍需时日

导读 4月20日电，民航MU5735事故调查初步报告今日发布，事U事报告主要包括飞行经过、故调告M故最机组机务人员、查初查结适航维修、步报残骸分布等事实信息。终调民航局航空安全办公室

4月20日电，论仍MU5735事故调查初步报告今日发布，民航报告主要包括飞行经过、事U事机组机务人员、故调告M故最适航维修、查初查结残骸分布等事实信息。步报民航局航空安全办公室副主任李勇表示，终调初步调查报告不是论仍对事故的原因进行分析和结论。它基于撰写报告时可获得的民航已核实信息，包括飞机的速度、高度、雷达信息以及与空中交通管制部门的语音通信等。其基本特点是，它没有分析、没有发现、没有结论，但可能会有安全建议等内容。民航局事故调查中心主任毛延峰表示，航空器事故调查是一项复杂的系统工程，需要从航空器适航状态、飞行员操作、驾驶舱资源管理、天气环境以及空管指挥等多方面开展全面深入的调查，必要时还需大量实验验证工作。从历史上看，空难调查往往需要经历漫长的过程，国际上运输航空器事故调查耗时通常在2年以上，而复杂的事故调查耗时会更长。尽管客观上存在很多困难，我们将始终坚持“科学严谨、实事求是”的工作原则，本着对历史负责的态度，不放过任何一个疑点，尽快查明事故原因，作出经得起历史检验的调查结论。一旦调查取得新的重要进展，将及时向社会公布。