青岛港攻克又一世界难题 全球首次实现陆侧全自动收箱作业

　　5月11日是青岛全球全自青岛港自动化码头投产运营两周年，又一项世界难题被攻克：新研发的港攻机器视觉集卡防吊起系统，在全球港口首次实现了陆侧全自动收箱作业。克又

　　轨道吊从集卡车上抓取集装箱时，世界首次实现如何安全高效地进行全自动化交互作业，难题是陆侧全球港口一直未解决的行业难题。集装箱与集卡车的动收拖盘锁销一旦没有完全分离，轨道吊卸箱时容易造成集卡被吊起事故，箱作存在安全隐患。青岛全球全自

　　这座有着科技基因、港攻创新基因的克又码头，并没有在世界难题面前却步。世界首次实现青岛港自动化码头团队通过研发机器视觉集卡防吊起系统，难题采用人工智能、陆侧图像识别等技术，动收实现集卡防吊起自动识别。

　　这项新突破让这座自动化码头的“全自动化”范围再次延展，从码头卸船作业一直延至陆侧区域。这样一来，码头收箱作业避免人工介入，进一步提升了安全性。同时，码头作业效率也得到很大提升。以往集卡车司机需要停顿1分钟，等待操控人员确认，如今基本实现了“零待时”，每年合计至少为集卡车司机节省时间7000小时。

　　自2017年5月11日投产运营以来，自动化码头不断用科技创新推动智慧化生产，平均单机效率已由开港运营之初的26.1自然箱/小时，达到36.1自然箱/小时，并不断刷新由青港人自己创造的世界纪录。