民航局：从补贴原理上讲不会存在航空公司通过提高票价多得补贴的可能

导读 6月1日电，民航针对“航空公司提高票价，局从价多压低客座率，补贴以获得更多补贴”的原理说法，记者通过民航局公开数据看到，上讲司通今年以来，存航民航客座率普遍处于较低...

6月1日电，过提高票针对“航空公司提高票价，得补压低客座率，民航以获得更多补贴”的局从价多说法，记者通过民航局公开数据看到，补贴今年以来，原理民航客座率普遍处于较低水平，上讲司通今年1-4月份平均客座率为65.0%，存航补贴政策执行第一周客座率为55.5%，过提高票还未曾达到75%的水平。“控制客座率在75%以下以获取补贴”的说法并无依据。此外，民航局相关司局负责人表示，根据政策规定，补贴是补航班实际收入不足以弥补航油、航材消耗、飞行员小时费等变动成本的部分。而提高票价会增加收入，减少亏损，获得补贴的金额就会减少。因此，从补贴原理上讲，不会存在航空公司通过提高票价多得补贴的可能。