上山下海飛天遁地無所不行的大好鋼鐵人，不用背著碩大引擎或燃料瓶，嗎鋼僅需胸前那一如拳頭般大小的鐵人核子反應爐，就能讓鋼鐵人與兇猛的這麼邪惡勢力對抗。可別以為這只是大好存在動漫中的天方夜譚，在你我生活周遭，嗎鋼關於效能突飛猛進的鐵人案例，從3C到汽車領域，這麼都不斷的大好於現實生活中上演喔ㄎ！
以你一定擁有的嗎鋼SD記憶卡而言，面積僅有一張郵票大小，鐵人但記憶容量進步速度可是這麼如火箭般的爆發！短短十年內記憶容量倍增千倍，大好其中最厲害的嗎鋼SDXC容量，竟可達過往硬碟般的鐵人2TB，別說兩萬首歌曲輕輕鬆鬆塞入，就算要十萬張照片，甚至千部高畫質電影，也都難不倒一張2TB的SD記憶卡。
的確，當前一切講求效率的數位時代，記憶體、處理效率就是王，不過可別以為只有3C產業是如此，在汽車產業中，同樣也有著不遜於數位科技的光速發展喔！舉個例，你還以為路上呼嘯而過的休旅車所搭載的引擎排氣量，也就是我們泛指的「c.c.」數，還跟你老爸車庫中的老爺車一樣是2000c.c.或是3000c.c.嗎？告訴你，別說不到2000c.c.，可能連3000c.c.的一半都還不到喔！
V8、V12剉勒等！小排氣量迎頭趕上！
是發生了啥事，為何近年來引擎的效能像打了成長激素一樣暴增呢？其實很簡單，最重要的當然就是你我共同生活的地球環境囉！提高引擎效能，就可以減少排廢污染，為我們不能再惡化的環境盡份心力。此外，石化能源並非取之不盡用之不竭，盡可能的提高使用效率，就能減少石化能源的用量，在車廠們發展出不喝汽油或柴油的汽車之前，省著點用石油，當然很重要。所以，過去你印象中常見的2000c.c.或3000c.c.的車款，現在能見度越來越低以外，那總代表大馬力或高性能的V8或V12引擎更是如潮流文化中的「垮褲造型」一樣，幾乎消失在你我生活中。但這就代表車壇中已經不再有高動力輸出的引擎了嗎？別擔心，引擎動力科技的進步是日精月進的，靠著三大關鍵法寶，就能讓排氣量縮小，卻還能有著比以前更強大的輸出。你說，這進步幅度，是不是不輸鋼鐵人暨炫又酷的厲害呢！
三大法寶 引擎排氣量縮小的秘辛
首先法寶之一，就是名為「渦輪增壓器」的科技，最早源自於飛機上的渦輪增壓器，光是用聽的就好像很高科技，但其實別想得這麼複雜，就把它想像成你家中的吸塵器，上頭不是都會有個吸力增強的開關或旋鈕嘛？切下去，吸力立刻增強好幾倍，引擎也是這樣，渦輪增壓器開啟後，吸氣量大增，極需要空氣的引擎，輸出表現當然就爬升了好幾層囉！
「渦輪增壓器」之後，第二法寶就是「缸內直噴技術」，哇塞！聽起來似乎更難懂了！別擔心，再舉個你家中常見的例子。你一定有煮過火鍋吧，有時候偷懶，使用預先料理好的雞湯塊來煮高湯，照包裝盒上建議搭配的水量調煮後，無論是鹹淡或風味大致都已決定，無法依照個人喜好精準的調煮出每個人心中美味的高湯。不過如果換個方式，將原料分門別類地慢慢熬煮，包含豬骨、食鹽、蔬菜等一一分開放入並控制火侯，那條理出來的湯頭不僅美味，更能迎合每個人的口味。而缸內直噴技術，原理大就是如此，就是以更精準的方式提供引擎燃油，讓每一滴燃油都能發揮最高燃燒效率，引擎的效能當然就能提高囉！
好戲總在後頭，沒錯！要論聽起來最複雜的科技，絕對非「可變汽門正時技術」莫屬了！但也別擔心，再讓我舉個簡單的例子，大家應該都有慢跑的經驗吧！隨著步伐的加快，如果我們用一般走路的呼吸節奏可是會喘不過氣來的，這時候體育老師就會建議你要改為兩吸兩吐或是兩吸一吐的方式。也就是說把心跳比喻為引擎轉速，呼吸方式則為引擎的進排氣方式，依據不同心跳調整呼吸，就是可變汽門正時技術的核心概念，讓過往固定的進排氣時間更具彈性，而引擎效能，自然就可同步增加。
再讓我為網友整理一下，從引擎最基本的原理出發，要讓引擎順利運作，有三大必備要素：燃油、空氣、點火，只能能針對這三大項其中一項強化，自然就會增加引擎的運作效率，進而提升引擎輸出表現，同步提升燃油使用效率，也可降低排放污染。更白話一點，只要針對三大必備要素強化，就能讓馬力變大、更省油、降低污染，這樣解釋，大家應該都能理解吧！
1000c.c.跑贏1600c.c. 絕對不是天方夜譚
所以囉，有了上面介紹的關鍵科技加持後，讓引擎效能於近年來有著「超級有感」的大幅進化，你絕對不能再用傳統的排氣量作為馬力或油耗的評斷依據，小排氣量引擎也能有大動力輸出喔！以Ford旗下著名的EcoBoost渦輪增壓汽油引擎為例，排氣量僅有1000c.c.的1.0L EcoBoost引擎，可發揮出125hp/17.3kgm輸出能耐。若對此數據沒概念，換個方式解釋，若比對上沒有上述新科技的傳統1600c.c.汽油引擎（以Nissan品牌而論，輸出表現約115hp/15.7kgm），雖然排氣量縮小約600c.c.，但馬力與扭力更為出色，這就是新世代渦輪增壓汽油引擎的威力。再跟你說個秘密，1.0L EcoBoost引擎不僅只重97kg，引擎落地面積更只有一張A4紙而已，這樣就能拖動一輛汽車，效能是不是很驚人呢，而且引擎縮小了重量更輕，更有助於油耗的表現哦！同樣的道理，運用新引擎技術的1500 c.c.和2000c.c.的EcoBoost引擎，動力表現早已經超越了2400c.c.和3600c.c，這不就像是鋼鐵人胸前那小小的反應爐是一樣的道理嗎？
從前買車，如果想要有超過200匹馬力以上的車，至少都要直攻3000c.c.以上的車款，不只價格高、稅金高，而且油耗更是怪獸等級，一般消費者實在難以招架。但因前面提到的引擎科技，一顆EcoBoost引擎，讓你在想要享受操駕樂趣的時候，你可以有充足的動力，但當你卡在市區車陣的時候，又不用像以前大排氣量車款一樣等紅燈都是在燒錢，反而可以得到小排氣量引擎的正常油耗，這正是所謂的一舉兩得、一箭雙雕啊！
排氣量縮小稅金更省 要省錢就要跟上時代
如此效能的進步，在台灣市場絕對更為有感！因台灣稅金制度是以引擎排氣量為評斷標準，以傳統2000c.c.的車型而論，隸屬於1801~2400c.c.等級，一年的牌照稅與燃料配總和為新台幣17,440元，若換成效能更優異的1.5L EcoBoost動力引擎，則可降為1201~1800c.c.等級，一年的牌照稅與燃料配總和為新台幣11,920元，不僅更省，還能有更棒的動力、油耗與排污，引擎效能如此進化，你哪有不跟上時代的理由呢？
受惠於近年來突飛猛進的引擎效能，在引擎排氣量持續縮小的潮流中，馬力更大、更環保、更省油以外，在台灣更享有稅金降低的優勢。還停留在傳統以排氣量看車的角度？還在限制1750c.c.排氣量引擎的計程車不能進機場排班？再說一次，跟上時代的腳步，你看車的腦袋，也要跟著一起進步呀！