电动自行车用锂电池新国标即将实施

记者5月6日从工业和信息化部获悉，电动为进一步提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平，自行由工业和信息化部组织起草的车用池新《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024）（以下简称《技术规范》）强制性国家标准已由国家市场监管总局（国家标准委）发布，将于2024年11月1日正式实施。锂电

我国是国标电动自行车产销大国，目前国内电动自行车社会保有量超过3.5亿辆，实施2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。电动电动自行车使用的自行蓄电池主要有铅蓄电池和锂离子蓄电池两种。国内主要电动自行车品牌发布的车用池新电动自行车新车型中，配备锂离子蓄电池的锂电比例已经超过20%。

据介绍，国标常见的实施电动自行车用锂离子蓄电池主要有锰酸锂电池、磷酸亚铁锂电池和三元锂电池等。电动其中三元锂电池又可以分为高镍体系的自行镍钴锰电池、镍钴铝电池以及无镍的车用池新磷酸锰铁锂电池等。《技术规范》针对单体电池规定了严格的过充电（1.5倍）、针刺等测试，高镍体系三元锂电池很难通过上述测试，今后将难以应用在电动自行车领域。

《技术规范》不仅规定了电动自行车用锂离子蓄电池单体的安全要求，还从电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等七个方面设置了电池组的产品安全准入门槛，提升锂离子蓄电池的本质安全水平。

工业和信息化部有关负责人表示，该标准实施后，国内销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求。消费者在选购电动自行车时，可以通过查看电池的铭牌、规格书、使用说明等资料，或者向销售者询问，要求提供该产品对应的检测报告或者认证证书，来确认电池是否符合《技术规范》。

另外，随着使用年限增加，锂离子蓄电池容量逐渐降低，存在的安全风险也会逐步放大。《技术规范》要求制造商在电池组上标注“安全使用年限”，提醒用户到期淘汰老旧电池，减少老旧电池带来的潜在安全风险。