福特自由式有点像越野车

2021-12-26 15:32:33轩辕岚珍导读在一个阴暗的福特下午，我们面前有无数的自由越野障碍，我们在周日下午准备了一些溅泥的点像乐趣。有趣的越野是，我们没有任何目的福特在我们的支配下修建道

在一个阴暗的下午，我们面前有无数的自由越野障碍，我们在周日下午准备了一些溅泥的点像乐趣。有趣的越野是，我们没有任何目的福特在我们的支配下修建道路。不过，自由我们所做的点像是福特(Ford)最新推出的《自由式》(Freestyle)，以测试其在受控环境中的越野能力。

这条赛道是福特在一个私人大院里铺设的，有一系列的自由变化，这将使他的点像自由泳的安全特性和地面间隙得到测试。这也是为了测试其新的1.2升，3缸龙系列汽油发动机和已验证的表演者，1.5升，4缸TDCi柴油发动机的发动机咕噜声。我们在赛道上的两辆车都有一个尝试，这里是自由泳是如何在障碍球场上失败的。

在福特公司的DNA中，自由泳的特点是在ARP（主动防侧翻）伞下的一些分段-第一安全特征，它包括山发射辅助、电子稳定程序和牵引控制系统。为了测试它，我们按比例缩放了四分之三的斜率，老师让我们离开刹车踏板。多亏了HLA（HillLaunchAssist），这辆车没有回滚三秒钟。它提供了一个宝贵的窗口，当汽车在斜坡上停止时，它允许您在保险杠到保险杠的情况下更换齿轮和加速。

后面是一群不平坦的关节，你“D”在远处的乡村公路上。福特的教练坚持说，我们离开加速器，让它自己爬行，在第一档，自由式汽油在15公里小时左右。道路上的巴兴没有到达我们的背部，但它的噪音确实如此，要求改善隔音效果。也阅读：福特渴望，菲戈·费利夫特透露；很快推出

然后，我们被要求平整在一个弯曲的右转，它的表面被轻砂包裹。速度不够高，ESP和TCS干预，但自由风格在这里感觉很好。然而，在我们的道路测试中，我们确实设法在开阔的场地上获得一些越野乐趣。在TCS打开的情况下，任何轻微的车轮旋转都会导致安全系统切断电源并使所有部件都处于控制之下。如果你想了解在现实世界中的自由式票价，请前往我们的福特Freestyle:道路测试。

自由泳不仅具有坚韧的车体，而且还能在不平坦的表面上微风。与FIGO的174mm相比，它具有190mm的离地间隙，并且它还具有比FIGO更宽的轨道。虽然较高的离地间隙在越过较高的障碍物的同时具有明显的益处，但较宽的轨道有助于改善转弯稳定性并稍微减小转弯半径。相关：分段碰撞：2018本田AMAZE与福特自由式-购买哪种汽车？

在铰接部分之后，我们不得不穿过一个池塘，这个池塘在自由泳周围足够浅，没有任何麻烦。福特没有透露自由泳的水涉水能力，与这项努力不同，但自由式自由泳并没有打破在深水中的任何汗水。我又被要求把脚从踏板上移开，尽管我担心，我还是没有大惊小怪的。

短暂的驾驶时间和我们并没有超越第二个齿轮留下了发动机评估的空间。但它确实揭示了这样一个事实，那就是柴油是这两种发动机中最受欢迎的，这是因为在转速范围内有大量的扭矩，而扭矩则要低得多。