撐不住!北桃4條國道客運漲價 全票多付2~7元
物價成本高漲,住北漲價國道客運也要漲價了!桃條台北客運、國道桃園客運、客運三重客運開出今年第一槍,全票一共有4條國道客運路線,多付將從2月13號起縮小票價優惠,~元全票得多付2~7元,住北漲價但仍在核定票價的桃條上限範圍。台北客運業者也強調,國道國道客運已經將近20年沒有檢討18項營運成本,客運去年更幫公司每一位國道從業員加薪6千元,全票盼能留住人才,多付但成本壓力也讓營運相當困難。~元 跨縣市通勤上下班,搭客運的人潮稀稀落落,扛不住物價成本壓力,國道客運又要調漲了,一共4條路線,包含台北客運跟桃園客運聯營的9023和9023A,以及三重客運跟桃園客運聯營9005和9005A,將在2月13日起縮小票價優惠,全票得多付2~7元,但仍在核定票價的上限範圍。 對於調整票價,有民眾認為還可以接受,「跟高鐵、台鐵比的話,很經濟實惠了,漲也漲一點點而已」。 而台北客運業者強調,國道客運已經將近20年沒有檢討18項營運成本,尤其人員流失嚴重,公司去年替每一位國道從業員加薪6千元,一個月就會增加超過百萬成本,再加上油價、人事費用、車輛折舊等成本, 通通都在增加,也讓營運相當困難。 台北客運總經理李建文表示,「這四條路線本來就是賠錢的路線,尤其經歷過去三年來的疫情,有的公司已經虧掉一個資本額了,賠錢的生意是沒有人做啦」。 扛不住高成本,調漲票價可能也將掀起骨牌效應,對此統聯客運表示,目前已經在跟主管機關協調,爭取中長途國道客運調整票價;國光客運也在盤點國道客運路線,未達票價上限,是否需要調整。 而公共汽車客運商業同業公會全國聯合會,預計將在2月底前開會討論,調整成本跟票價核定上限,再提報公路總局審查,就盼能解決業者經營困境。 台北/李素瑜、李明鴻 責任編輯/林均油價、住北漲價人事成本增 北桃4條國道客運路線調漲票價
油價、人事成本增 台北客運總經理:賠錢生意沒人做
骨牌效應? 統聯:考慮調整中長途票價
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