探访京港澳高速积水现场有望24日恢复通车

京港澳高速公路出京方向17.5公里处，探访通车汽车泡在积水里。京港

抢险人员在现场抽排积水。澳高

起吊被泡车辆。速积水现

　　大型抢险单元争分夺秒抽升桥区下的望日积水，武警战士奋力用铁铲铲走抽干积水的恢复路面上堆积的淤泥，首发公司工作人员将淤泥装袋准备载走……

　　昨天，探访通车记者来到京港澳高速公路出京方向17.5公里处南岗洼铁路桥下积水现场，京港离积水水面越近，澳高地面越是速积水现泥泞，人声、望日运土车的恢复机器声、铁锹铲泥声越是探访通车鼎沸。

　　昨天，京港排水集团表示，澳高争取晚上排干积水。记者另从在现场抢险的消防部门获悉，京港澳高速有望今天恢复通车。

　　积水消退人车跟进

　　排水集团管网部部长邝诺昨天出现在记者面前时，黑色雨靴沾满泥泞，脸上带着倦色。22日中午，排水集团抢险大队带了320名抢险人员和六组大型抢险单元来到南岗洼铁路桥积水点，到昨天下午已经抽排了7.8万多方积水。

　　“刚来时，积水还在300米开外。”邝诺远远一比划，随着大型抢险单元的“奋力工作”，积水慢慢消退，车和人紧随前进，正是水“退”车“进”，“追”着水走。邝诺说，从22日中午到昨天下午，自己已经前进了300米，“水已经降了很多”。再往前，就是仅露小轿车车顶的积水了。

　　“设备不歇，但轮班。”邝诺说，六台大型抢险单元“梯次向前”，每台保持1000方/小时以上的抽水量，“比如一台过热了，就退下来”，但总共必须保持每小时抽水3000方到4000方。

　　排水车辆争分夺秒地前进，“拼时间”，后续的工作面比如淤泥清理则交给首发的道路工作人员。

　　桥区两头抽水抢险

　　踩着泥泞路面，一路走到积水面前，三台大型抢险作业车还在辛勤工作，不远处的铁路桥下，积水仍然未退，看不到积水那边的情形。

　　邝诺介绍说，排水集团负责的是铁路桥东的积水抽排工作，桥区的另一头也有抢险单位在抽水，两方一起向中间最低洼“齐头并进”，“胜利会师”的时候就是积水抽干的时候。

　　谈及为何京港澳高速积水如此难排，邝诺说，这是因为这个桥区桥体非常大，仅有一个泵站，郊区高速公路和城市道路也不是一个概念，而此次特大暴雨十分极端，所以排水在非常快速的前提下，仍需要很多时间。此外，抽水时还要注意混在水里的淤泥、车辆等复杂因素。

　　一天捞出40辆汽车

　　昨天下午5时，几名身穿蓝色队服救援背心的蓝天救援队队员，正将一艘冲锋舟推下水面，进入积水区巡查。大约40分钟后，队员返回，与出发前不同的是，除了一脚泥、一身汗外，有的队员腿上还有划痕。从昨天起，救援队每隔一段时间就要去勘测积水的深度，为确定积水排空时间做好数据支持。

　　潜水员胡喜鹏说，他的任务是在积水中确认车辆的位置，虽然有呼吸器和水镜，但是下潜到水下其实什么也看不见。“水里浑浊不堪，全靠拿手去摸，去感觉。”胡喜鹏说，船上的队员拉着绑在他身上的绳子缓缓前进，他摸到有车辆后，会去摸车门和车窗玻璃，如果车门虚掩或是玻璃破碎，说明车内人员已经逃生。胡喜鹏盼望着摸到虚掩的车门，担心车门紧闭的情况出现，“大家的逃生意识不错，车里基本都没有人。”

　　积水中找车，胡喜鹏是第一次参与，他发现危险之处在于车辆没有规律的漂浮在水中，他摸了一辆车，有可能改变车辆之间的位置，如果车辆错位，有可能将潜水员压到下面。两天下来，胡喜鹏确认了35辆车的位置。潜水员还打捞上来若干背包、衣服和鞋子，都已交给民警，尽量减少失主的损失。昨天一天，已有40多辆车被捞出，不时有救援车将被泡车辆运走。

　　女队员顾不上爱美

　　吴丹丹是蓝天救援队在现场的唯一一名女队员，7月22日凌晨，她和第一批救援队员率先抵达现场。吴丹丹本是秘书组成员，但是在救援现场，她变成了多面手，后勤保障、对外联络，协调救援，吴丹丹全要参与，让男队员全身心投入救援。

　　“我没觉得辛苦，和其他救援一样。”吴丹丹说，没有因为自己是女性而感到不方便，唯一让她有些在意的是太阳很毒，而自己没有带防晒霜，两天下来晒黑了不少。而且对于喜欢干净的女孩子来说，救援现场没法洗澡、换洗衣服，吴丹丹身上的白T恤上都是泥印，裤子稍显干净，缘于吴丹丹穿的是队友女朋友的裤子，“我的裤子在第一天救援时，全都是泥，已经没法要了。”

　　据蓝天救援队队长张勇介绍，山东、天津两地的蓝天救援队队员也驰援北京，两天来共有40多人次参与救援。预计待到积水全部排除后，救援队员可以撤回。

　　晨报首席记者王彬

　　记者王海亮/文

　　记者王颖/摄