特斯拉会重新设计挡泥板吗

2022-01-14 16:42:36华琛程导读 在我们发表了Andrew McMahon对特斯拉全天候套件的重新担忧之后，我们留下了一个问题，设计需要用更多的挡泥证据来回答。它是重新这样的:“修复比它要纠

在我们发表了Andrew McMahon对特斯拉全天候套件的担忧之后，我们留下了一个问题，设计需要用更多的挡泥证据来回答。它是重新这样的:“修复比它要纠正的缺陷更糟糕吗?”正如上面的视频所显示的，我们现在可以肯定地说它可以。设计它是挡泥由麦克马洪和詹姆斯沃森，从通配符汽车工作室后，重新决定检查挡泥板。设计结果如上图所示。挡泥

“这辆车属于一个来我店里买PPF的重新客户。为了完成我的设计工作，我必须把挡泥板拿出来，挡泥每次都是一样的:螺栓几乎都被刮掉了，泥浆也没有了。我的客户都不希望我把它放回去。在我看来，这是一份有毒的礼物。对于那些想要挡泥板的人，我们安装了一个不同的。”

“我在所有模制的挡泥板上都看到了这一点。这就是我们安装拉力模型的原因。衬裙也会积很多土。”

“这只是一个糟糕的设计，它没有堵塞挡泥板内部的洞，这允许碎片直接落入挡泥板。底部有一个排水孔，但它不够大，不能把碎片放出来。它还会摩擦侧摇臂板，损害油漆，最终导致生锈。”

“如果你加上更长的版本，就像视频中那样，它会损害离地距离——因为它太长了——这就使得泥石流在摇杆的后端。这就产生了石头碎片。”

他说:“看到这些漂亮的汽车被一个本来是用来解决问题的升级部件损坏，我感到很难过。这可能会使他们在短期内变得更糟。这是一辆绿色汽车，但它不需要在车里种植物。”

值得记住的是，特斯拉决定免费提供这些全天候的套件，因为在世界各地，尤其是在天气寒冷的，有很多Model 3的油漆脱落案例。并非巧合的是，特斯拉在这些提供上述套件。

一些人认为这个问题与道路上的盐有关。问题是，许多这样的芯片事故发生在夏季购买的汽车中，这些汽车在交付后不久就发生了故障。所以肯定有其他原因导致了这些问题。Lachance列举了两个原因。

这是安德烈已经提到过的。另一个原因和芬兰商会给芬兰消费者的是一样的:油漆太软了。

“我在汽车上涂了12年的油漆保护膜。油漆刚从工厂出来，很快就到了客户手里，所以固化时间很短。这种油漆不比其他任何厂家的差。事实是，交付时仍然是软的，这没有帮助。至于油漆缺陷，现在已经少多了。”

“我们每个月大约做10个3号模型。我们是一个PPF和油漆店，但也喜欢给我们的特斯拉客户机会，有一个一站式商店的轮胎变化和配件。我们喜欢电动汽车社区，倾向于只做电动汽车。”

特斯拉会重新设计挡泥板吗?它能改善油漆固化吗?它会提供PPF作为标准项目在较低的部分模型3?最后两个解决方案可能是避免Model 3车主抱怨的唯一有效方法。或新一代的汽车，但我们怀疑这不会很快发生。