保时捷古老的935赛车手的元素与原始356融合在一起
想要老式911看起来更旧吗?歌手可能是您最好的选择。但是赛车手,如果您想要更老的元素原始东西,Emory Motorsports是融合您的地址。它的捷古最新项目可能是迄今为止最吸引人的项目。 它被称为356 RSR,赛车手将保时捷古老的元素原始935赛车手的元素与原始356融合在一起,这些模型分开了35年(并非没有数字符号),融合但在这里融合在一起,捷古形成一个美味的赛车手包装。而且,元素原始它也不是仅针对任何客户构建的。这是由MOMO负责人Henrique Cisneros 委托的,他提供了最后的润色。 该设计基于2012年首次绘制的草图,但在Cisneros的赞助下完成,并且效果显着,使Emory的签名356 Outlaw更进一步。它始于1960年的保时捷356B T5跑车,其车身无法修复。换句话说,这是Emory转型的完美平台,融合了964代911底盘的元素,并在此过程中进行了重大升级。 在尾部,对于初学者来说,坐的是埃默里的3.6升双涡轮增压拳击手四人座,可提供令人印象深刻的393马力,通过五速手册和Quaife差速器进行引导,并通过3-2-1不锈钢排气口与直管。 埃默里(Emory)将轴距延长了三英寸以上,以弥合356和1990 964卡雷拉2(Carrera 2)之间的间隙,并将底盘安装在KW可调节的悬架式悬架上,该悬架具有液压升降,塔瑞特(Tartrett)横摆杆和艾森洛尔赛车的一系列升级产品。它搭载17英寸MOMO Heritage车轮,并由倍耐力P Zero Trofeo R橡胶制成。 MOMO还配备了Prototipo方向盘,五点式安全带,木质换挡旋钮,踏板等。Emory还为18加仑竞争规格的燃料电池安装了Radium FCST输送系统。 翻新过的车身采用铝制手工制作的竞赛风格可移动式鼻子和尾巴,带有百叶窗式前挡泥板-均涂有陨石哑光金属漆的特殊阴影,看起来令人惊叹。 它的创造者Rod Emory说:“当我们于今年5月在Luftgekühlt推出356 RSR时,人们产生了强烈的反响。” “即使对于一些宽容的纯粹主义者来说,这也太过高调了。在几十年前,我们已经习惯了这种习惯,后来我们习惯了这种习惯。但是,这款车无疑引起了很多关注,现在已经成为一种保时捷极其灵活的平台所能实现的性能基准。”保时捷古老的捷古935赛车手的元素与原始356融合在一起
武美安导读 想要老式911看起来更旧吗?歌手可能是您最好的选择。但是赛车手,如果您想要更老的元素原始东西,Emory Motorsports是融合您的地址。它的捷古最新项目可能是迄
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