发动机"油泥"是什么?跟积碳有啥不同?

　　哪些情况能影响发动机寿命呢?发动 比如汽油的品质，机油品质，机油发动机内部积碳，跟积部件自然老化程度，碳有同内部油泥等，发动都直接或间接的机油影响发动机寿命。大家对油品、跟积积碳、碳有同部件老化都比较了解，发动那油泥是机油什么?对发动机的影响有多大?一无所知，下面跟大家简单的跟积聊一聊发动机油泥!

　　什么是油泥?

　　在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是碳有同由于窜气(含有未燃烧的燃油和水)和机油的共同作用产生低温油泥。在低温或者短途运行时，发动曲轴箱中的机油水分和燃油没有完全蒸发，从而形成乳化，跟积导致油泥的产生。

　　高温油泥是在高温情况下，聚合成一些比较大的分子，造成机油的稠化，也就是机油的粘度发生了变化，久而久之就形成了油泥的堆积这些油泥可以导致机油粘度的增加，堵塞油路造成供油不足。而形成一段时间的油泥经过长时间高温加热后会变硬易碎，这就是所谓的“黑油泥”。黑油泥会导致部件磨损的增加，甚至会出现卡咬现象。(PS：延期保养可能会加剧油泥形成)

　　油泥的危害?

　　油泥的危害比积碳更为严重：

　　1.油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机功率下降。

　　2.油泥附着在发动机内部油道中，会增大机油的流动阻力，减少机油的流量，影响部件之间的润滑效果。

　　3.大量的油泥有可能堵塞机油油道，导致部件之间没有润滑形成“干磨”，严重时导致烧瓦，抱轴等现象。

　　如何清除油泥?

　　一般来说，发动机机油的成分中都含有清除积碳或油泥的清净剂和分散剂，它们能清洁金属表面，分散油泥积碳，达到清洁发动机内部的功能，这也是为什么在换旧机油时，机油是黑色的原因。如果机油的品质不行，或者使用时间较长发生变质，机油内部的化学成分不能分解积碳和油泥了，就会导致油泥的聚积，危害十分巨大。

　　首先我们要明确一点，油泥的产生是一种正常的现象，任何发动机都会产生油泥。一般在正常保养的情况下，想进一步清除油泥，目前只有在保养前，在旧机油中加入“机油清除剂”使其运转15-30分钟，之后在进行新机油的更换即可，这种产品的主要成分是机油成分中的清净剂和分散剂。如果发动机长期不保养，导致内部油泥严重，那只能拆解发动机清洁，而且效果不一定好，这让人联想起那个6万公里未保养的宝马女车主，发动机内部的机油都变成“黄油”了。