保时捷不想让718 Cayman GT4和Spyder的买家知道这一点
上个月,想让保时捷发布了全新的的点2020 Cayman GT4和718 Boxster Spyder。这两款车都配备了自然吸气的知道4.0升平六缸发动机,可产生414马力和309 lb-ft的想让扭矩,以及老式的的点六速手动变速箱,应该满足纯粹主义者的知道要求。但是想让,如果您拥有标准的的点四缸718 Cayman或Boxster并希望等待更强大的GT4和Spyder到货,TechArt将为您提供解决方案。知道 调谐器目前仅在有限的想让时间内为718 Boxster和Cayman提供新的包装优惠,将造型和性能提升到GT级别。的点 GT套件包括带有集成式分离器的知道新前扰流板。配备保时捷SportDesign套件的GTS车型和718车型还获得了特殊的多部件前扰流板,即使是运动型外观也是如此。在其他地方,718 Cayman配备了醒目的GT型固定尾翼,看起来就像是赛车的。另外,718 Boxster和Cayman可以安装较小的机翼。 也提供大量碳纤维零件,包括碳气刀,侧视镜,侧进气口和扩散器。内部还提供其他碳纤维选项。 至于性能升级,TechArt提供了适用于718 S和718 GTS型号的电源套件。通过Techtronic功率升级,为718 S供电的2.5升平四涡轮增压发动机从标准车的345 hp和310 lb-ft提升到395 hp和354 lb-ft的扭矩。此功率提升使调谐后的718 S在3.9秒内从0-62 mph冲刺,并达到了184 mph的最高速度。 另一方面,与标准车型的361 hp和317 lb-ft扭矩相比,718 GTS已升级到409 hp和361 lb-ft。现在,0-62英里/小时仅需3.8秒,因此TechArt的718 Cayman和Boxster GTS调谐比718 Cayman GT4和Boxster Spyder快0.6秒。调整后的718车型也离地面低1.18英寸,并且乘坐21英寸轻质合金轮毂。不幸的是,尚未宣布调价工具包的价格细节,但Techart确实添加了每项定制工作,并附带保修。很有可能,汽车和改装套件的总成本仍将低于718 GT4和Spyder。保时捷不想让718 Cayman GT4和Spyder的想让买家知道这一点
习会昭导读 上个月,保时捷发布了全新的的点2020 Cayman GT4和718 Boxster Spyder。这两款车都配备了自然吸气的知道4 0升平六缸发动机,可产生414马力
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