评测吉利嘉际性能与室内怎么样是否值得入手
今天明哥就给大家分享一篇关于 吉利嘉际性能测试了解,入手整车在设计上也进行了升级,评测室内更宽,吉利嘉际新款车型在颜值上的室内提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。样否现在让明哥科普下一些具体的入手问题消息吧。 从嘉际车型驾乘使用来看,评测车很大,吉利嘉际并且对车内的室内每一个乘坐者的照顾都很到位,特别是样否第3排的乘坐姿态和舒适感,是入手可以和别克GL8相媲美。而且在吉利的GKUI加持下,嘉际也很适合当下年轻人对智能生活的需求。 这么好的一台车,自然也吸引了很多人关注。在嘉际上市之初,只有1.5T以及1.5T+48V轻混两种动力。这个动力对于一些潜在用户来讲,或许有所纠结。 在今年9月份,嘉际上新了1.8T+6速手自一体变速箱的动力总成,厂方指导价11.98万元。这种纠结也不用担心了。 从动力参数来看,1.8T发动机最大功率135Kw,最大扭矩300Nm。比1.5TD MHEV的数据更好,当然,也满足了一部分人对四缸发动机的渴望。 那么嘉际1.8TD这款车驾驶感到底如何?这一次,我们从重庆主城区,驾车100多公里前往金佛山、山王坪,长途试驾体验了一番。涉及到的道路有城市道路、高速、山区道路。 嘉际1.8TD只有2+2+2的6座座椅布局,这个布局和之前1.5TD MHEV车型的一致。对乘坐者的照顾,相当到位。长途乘坐,也不会感到累。 当我们在高速路行驶时,同车的媒体朋友都舒适的睡着。并且嘉际也为大家提供了不同睡姿的摆放空间,这就是MPV的魅力。 如果是一家老小出现,2+2+2的6座布局,能让全家出行保持舒适,第二排的过道,让照顾同车老人或者小孩十分方便。 同时,吉利嘉际的NVH做得很棒,行驶的这一路上,只要处于关窗状态,在车内基本上听不到窗外的噪音。这对MPV来讲,也是必须做到的。 1.8TD发动机有300Nm的最大扭矩,它的参数和大众的2.0T低功率发动机参数相近。这对于带动1.6吨的嘉际来讲,十分轻松。 低速状态下行驶,在油门前段,车身并不会立马冲出去,这样的油门响应设定,是为了保证行驶舒适性,这也是MPV的一大特性,一切以乘坐舒适性主。 在刹车这一块儿,也是同样的设定,踩刹车前段,有减速但不明显,在中端的时候,你就会感受到明显的制动力。 高速行驶时,1.8TD发动机的表现更为给力。嘉际能轻松的跑到120km/h,只要我愿意,它的速度还能轻松往上。 嘉际是MPV,对于这一类车型来讲,操控并不是主打。但嘉际的操控并不像MPV那样。比如说,它的方向盘不会有太多虚位。这一点在我看来,是非常难能可贵的。 还有就是嘉际有1909mm的宽度,并且由于它的MPV造型,前挡风玻璃倾斜角比较大,这就导致A柱的比较厚,会影响驾驶者对两侧的观察。 吉利很聪明的在A柱位置做了开口,这就完美的解决盲区的问题,也方便我们的驾驶操控。这个好处在山区道理上行驶,体现得淋漓尽致。 除了它的宽度让它看着稍显胖以外,整个嘉际在山区道路上行驶,足够的轻巧。方向盘虽有虚位,但指向明确,不会让人在盘山路上去猜,它的方向盘需要打多少。这一点很棒。 整个试驾下来,1.8TD的嘉际表现不错。除了没有全景天窗,在智能化配置上稍微减去了一些,其它的舒适性配置、安全配置并没有减配。11.98万的价格也恰巧打到了竞争车型价格的中间。 和1.5TD MHEV的嘉际车型相比,嘉际1.8TD的动力表现要更积极一点。但是,1.5TD MHEV轻混车型它胜在配置和能耗上。 48V电机的加入,补足1.5TD发动机动力,并且带来了更优秀的油耗表现。正因此,吉利才在前期率先推出1.5TD MHEV动力的嘉际。 以上是明哥通过对吉利嘉际性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于吉利嘉际所有信息希望对大家能所帮助。评测吉利嘉际性能与室内怎么样是评测否值得入手
欧林安导读 今天明哥就给大家分享一篇关于 吉利嘉际性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,吉利嘉际室内更宽,室内新款车型在颜值上的样否提升都有目共睹,官方
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