北京市高级别自动驾驶示范区：打造双智城市北京样板

10 月 18 日，北京板2024 世界智能网联汽车大会在京举行。市高示范市北在同期举行的别驾驶京样 “试点示范 —— 探索智能网联汽车发展路径” 主题峰会上，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室有关负责人介绍，自动造双智城该示范区目前已实现 600 平方公里路侧设施智能化部署，区打未来将向更大范围的北京板场景扩展。

2020 年 9 月，市高示范市北北京市在亦庄规划建设全国首个高级别自动驾驶示范区。别驾驶京样围绕 “车路云网图” 五大要素，自动造双智城开展关键技术验证，区打推进专项建设，北京板搭建城市级工程实验平台。市高示范市北经过四年建设，别驾驶京样已实现全市 600 平方公里车路云一体化基础设施覆盖。自动造双智城

在场景建设方面，区打聚集众多头部企业，实现八大类应用场景全面示范、协同发展。累计为 33 家测试车企、近 900 台车辆发放道路测试牌照，自动驾驶测试里程超过 3200 万公里，占全国总测试里程超 1/4。多个交通枢纽开通自动驾驶接驳测试，高速干线物流场景打通。

在 “车路云网图” 建设方面，路端践行 “多感合一、多杆合一、多箱合一” 理念；网端搭建 EUHT 城市级双智专网，建成全国最大范围 C-V2X 联网成片区域；图端建设高精动态地图平台；云端建成全市统一云控平台，汇聚全量感知数据。还搭建首个政策标准体系，已发布 30 多项。

北京作为 “双智” 试点城市之一，示范区在信控优化、建设大数据底座、数据应用探索等方面赋能智慧城市精细化治理。目前，亦庄 60 平方公里范围内信控路口动态优化，红绿灯每日动态配时优化近 3 万次。关键路口交通流量增加 20% 情况下，平均停车次数下降 22%，行驶时间缩短 12%，速度上升 12%。云控平台有望成为北京市道路交通大数据底座。发布全球首个车路协同共享数据集，已有超 200 家单位使用；发布自动驾驶异常事件集和危险工况及事故仿真场景库。

示范区未来将从车路云一体化功能服务、新型基础设施商业化探索两方面，打造双智城市北京样板。支持自动驾驶功能开发与验证，解决痛点问题。新型基础设施建设成本已下降超 70%，将继续商业化挖掘。北京市还在推动《北京市自动驾驶汽车条例》立法工作，力争明年实施。