裕隆集團近年營運遇到逆風，裕隆億元為了提振集團營運，旗下去年先和三方支付公司綠界合作，金雞如今再斥資9.5億元入股觔斗雲聯網科技（LINE TAXI），母發同時集團也推動電動巴士業務，威裕銷往東南亞打開新市場，融砸外界正看著，大股東江動巴單爆裕隆如何積極開闢新事業體，申電士接讓集團進行轉型。量旺
裕融砸9.5億元，裕隆億元成LINE TAXI最大股東
近年，旗下裕隆集團營運未有起色，金雞拉抬營運成為經營團隊首要目標。母發裕隆於5月24日法說會指出，威裕營業收入及營業淨利與去（2022）年大致持平。融砸
而裕融企業應收帳款收買及分期付款銷貨業務穩定成長，其營收較去年同期增加新台幣13.73億元；整體經銷商受海內外市場銷售衰退影響，營收較去年同期下降新台幣12.61億元。
針對外界質疑，稅前淨利較去年同期減少23% ，主係去年同期認列轉投資公司一次性的迴轉利益，今年無此事。裕融指出，2023年台灣整體經濟預計成長將減緩，但晶片及缺料逐漸改善，全年台灣汽車銷量預 估維持42.5萬台。
為了拓展更多集團獲利來源，旗下金雞母裕融，將擴大MaaS移動用車服務，這個數位轉型策略計畫，於16日董事會通過，最終將斥資9.5億元入股觔斗雲聯網科技（LINE TAXI）成最大股東，直接坐擁約280萬會員用戶數，加入包含Uber、和泰Yoxi的線上計程車戰局。
裕融指出，交易每股單位價格，上限新台幣24.67元，交易總金額上限新台幣9.5億元。除了入主LINE TAXI以外，去年裕融也和綠界科技合作，搶攻線上金流多元服務商機，達成跨界策略聯盟，未來綠界科技將與裕融企業百分之百持股子公司裕富，合力推進線上交易的多元分期服務。
目前綠界在台灣中小型電商第三方支付市占率第一。他們指出，積極籌備殺手級應用程式「綠界Pay」App，並推廣歐付寶TWQR；未來店家會員可以從綠界Pay獲得便宜且快速的有效流量，並且藉由與客戶做即時的線上溝通，大大降低目前導客太貴且不易的普遍現象。外界預期，兩強合作將有新火花。
裕富數位資融2016年成立，合作銷售商累積數千家，分期市占連年保持市場第一，累積分期會員數高達91萬戶，2021年稅前營業淨利高達12億，同年營業利益率達43.7%，優於市場上同類型分期公司，成為裕融企業重要的獲利引擎之一。
裕隆旗下江申再攻電動巴士市場
另一方面，裕隆集團也積極搶攻電動巴士市場。裕隆集團旗下江申，積極推動電動巴士，江申總經理曾烱誌說明，除了台灣的電動巴士及觀光巴士訂單衝高，近期再接獲銷往東南亞的巴士新單，產能滿到年底，除了今年本業將季季攀高，營運相對樂觀，2030年前業績可望繼續成長。
江申主要產品，包含載台佔營運達40%、車架達36%、鈑金、懸吊零組件達21%。曾烱誌進一步指出，電動商用車、物流車也會積極發展，目前江申也與包含中華車、國瑞汽車和和泰車體在內等多家車廠合作，此外電動物流車試做階段，預計2025年開始發酵營運能量。
至於裕隆集團在中國市場方面。裕隆指出2023年1至4月中國汽車市場總銷量為823.5萬台，同期比上升7.1%，其中乘用車銷量694.9萬台，同期比上升6.8%。
裕隆解釋，主要為去年4月受疫情影響生產供應鏈，同期基數相對較低。目前中國的景氣逐漸復甦，市場需求逐步恢復，電動車銷量及整車出口大幅成長，2023年中國整體汽車市場預估銷量2760萬台。而外界預期，在車市擺脫疫情泥淖，出貨將進一步穩定。
最後，外界預期，裕隆積極整合集團金融、汽車金融、消費金融和向第三方支付公司合作，將持續整合裕隆集團汽車價值鏈，強化MaaS移動及用車服務長期策略布局，建構完整的多元服務事業。
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核稿編輯：翁世航