“以旧换新”发威 5月汽车销量大增

“以旧换新”政策在5月的以旧换新落地，开始激发出车市更多消费活力。发威近日，月汽多家新能源汽车企业公布的车销5月销售成绩显示，比亚迪、以旧换新吉利、发威上汽等主机厂的月汽多款新能源汽车热销，蔚来、车销小鹏、以旧换新理想等新势力也实现大幅增长。发威业内专家预估，月汽5月车市销量将明显好于4月，车销预计乘用车零售量有望达到175万辆左右（4月为153.4万辆），以旧换新同比增长超过14%。发威

据财政部6月3日消息，月汽财政部已下达2024年财政贴息和奖补资金超60亿元，用于2024年汽车“以旧换新”中央财政补贴资金预拨。受多家车企5月销量提振信心，6月3日，港股汽车股集体走高。截至收盘，广汽集团涨6.69%，理想汽车-W涨5.31%，比亚迪股份涨5.01%，蔚来-SW涨4.03%。

多家车企新能源汽车销量持续攀升，混动板块增幅明显

6月第一天工作日，多家新能源车企率先公布5月销量成绩。从目前数据来看，多数车企录得同比和环比双增长。关注度较高的车企方面，比亚迪5月新能源汽车总销量约33.18万辆，同比增长38.13%；广汽埃安销量40073辆，环比增长42.5%；理想汽车交付量超3.5万辆，同比增长23.8%；蔚来汽车交付2.05万辆创历史新高；小鹏汽车交付量回归“过万”，同比增长35%；鸿蒙智行新车交付量达到30578辆，环比增长3.19%。

值得注意的是，在获得大幅增长的新车当中，曾经被视为新能源车市的边缘性衍生品的插电混动和增程车型销量表现突出，如比亚迪、问界、理想等头部新能源车企受此带动，涨幅领先，成为当下中国新能源汽车市场的独有特征。记者留意到，在4月举办的北京车展与6月1日开幕的粤港澳大湾区车展上，多家车企更是再度发布多款混动新车型。因在华销量下滑备受瞩目的保时捷在5月28日“救急式”推出了热卖车型911的首款混合动力车型；比亚迪也在当天发布第五代DM混动技术，称其热效率达到了46.06%，可实现2100km的综合续航，因此更引发了与吉利之间的“发动机热效率第一”之争。

购车需求释放，5月乘用车销量预估175万辆

业内指出，5月各新能源车企交付量稳定，行业表现整体符合预期。尤其是“以旧换新”国家政策落地实施、各地相应政策出台细则措施、多家车企的积极响应跟进，实质性提升了5月车市销量。“加之‘五一’传统销售旺季，以及新车价格战阶段性降温等因素，观望群体的消费热情被激发，市场正进入相对较好阶段。”

“目前我们看到，在‘以旧换新’政策落地的第一个月内，全国大概已有超过7000个申请进入到了报废补贴的流程，这个数据基本符合第一个月的消费力释放的预期。基于此，预估5月份乘用车销量有望达到175万左右。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红告诉记者，根据市场层面反馈的信息，大约有70%以上的经销商表示，5月份到店看车的消费者中，有10%报废更新需求。她分析指出，由于车辆报废需要一定时间，消费者必须要拿到报废证明后才能满足厂家的“以旧换新”叠加支持政策，这造成报废更新这一部分需求的释放还需要更长的时间。但随着“以旧换新”政策的进一步深化，将会陆续有更多前期观望的消费者转化为购车人群。

据记者的不完全统计，在商务部、财政部等7部门在4月24日联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》后，30天内共有超过30个省市区出台相应政策。其中，4月29日，《广州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》发布，目标推动报废汽车年规范回收拆解量4万辆左右，二手车年交易量超30万辆。

行业前瞻

本轮补贴有望拉动200万辆增量

中信建投证券研报指出，自3月初国家提出“以旧换新”以来，终端观望订单明显积累，并于5月起释放需求。“本轮‘以旧换新’政策补贴力度强，预计本轮补贴有望拉动200万辆增量，支撑全年内需向上，叠加出口持续景气，行业增速有望提升到双位数。”

东吴证券研报则分析认为，未来持续看好乘用车板块在“政策托底总量+电动化渗透率继续提升+L3智能化加速落地+出口高增长”四大因素驱动下的表现。据悉，中国新能源汽车在海外市场的加速进击，正收到成果回报。乘联会秘书长崔东树日前公布的最新统计显示，今年4月中国自主车企在海外部分地区销量初步统计达到18.4万，同比增长57%，环比下降12%，今年1-4月的中国海外市场自主品牌销量72万台，同比增长57%。他认为，5月中国新能源汽车出口将保持快速增长态势。

另有数据显示，比亚迪在今年4月的全球畅销汽车品牌排名中，位居第四，仅次于丰田、大众和福特，这也是中国品牌首次进入前五。