產業升級是回收臺灣成長必須的方向，不只是綠報動脈端的製造業，位於靜脈端的報升步引回收處理業也得跟上時代的腳步。
為什麼臺灣的級第進廢技術廢機動車輛回收處理業需要引進新設備呢？高雄第一科技大學教授樊國恕指出，105年廢機動車輛回收量汽車約26萬台，收新機車約47萬台。回收如何提升效率，綠報並且兼顧勞工安全、報升步引環境保護，級第進廢技術是收新業者的重要課題。
《回收綠報報》這次要帶大家來看，回收跟歐盟同步的綠報新型廢機動車輛回收設備。
效率來自人性化設計
這座人性化設計的報升步引工作站，擁有自動升降系統，級第進廢技術依照師傅身高進行調整，收新降低職業傷害的機會。配置獨立氣動泵浦、SEDA油箱鑽孔機TankDrillingMachine以及各種專用工具，能夠同時進行5油3水的卸除作業。（五油包含：引擎機油、自排油、煞車油、方向機動力油和齒輪油。 三水包含：冷卻水、電瓶液和雨刷水。）提升效率、減少環境污染風險。
圖說：卸油系統讓卸除汽油、機油、煞車油等除污作業可以同時進行。攝/游伊甄、地點/大里金屬 汽車報廢後怎麼回收？
現行的回收體制之下，廢機動車輛回收商經由各項途徑取得廢車，並將廢車拖吊回廠內，進行拆解工作。樊國恕教授說明：「在廠區所進行的廢車資源回收再利用，主要分成2個部分，第1部分是「材質回收再生」，如廢鐵及廢鋁等材料。第2部分，回收商會把堪用的零件回收再使用，像是：方向盤，保險桿引擎或車燈等。」
圖說：現行廢車回收技術。資料提供／樊國恕教授 大里金屬是臺灣第一家引進這套系統的汽車回收商，陳金章董事長分享道：「我覺得一家公司，安全是最重要。這套系統歐洲市占率第一，符合歐盟規範的安全係數。採用人性化的新型機械，保護員工、降低職業傷害的風險，就是在保護公司的資產。」
安全是企業的基石
陳金章估計，一站式作業節省工作時間，兩名員工一起進行除污作業，卸除5油3水、電瓶、輪胎、冷媒等等。一台車平均10分鐘就完成，一天工作8小時，可以完成約48台廢車的除污作業。
圖說：封閉式的洩油系統，不僅較為安全，也可以減少員工吸入油氣的機率。攝/游伊甄、地點/大里金屬 
圖說：專用油品儲存槽（汽油桶、柴油桶）採雙層防爆合金設計，進油管設置火焰阻隔器，提升安全性。攝/游伊甄、地點/大里金屬根據設備總代理商指出，這套系統以環保的方式，移除廢車高達98%的液體。配置油品淨化系統，直接進行過濾、純化，讓卸除的汽油可以直接加到汽車使用。
圖說：翻滾機再加上工作手臂，讓員工能輕鬆使用油壓剪拆除汽車零件。攝/游伊甄、地點/大里金屬
陳金章董事長時時關注國內外的新設備、新技術，他樂於研究，也勇於投資，他表示：「一家公司安全，才會穩定、才能賺錢。」
樊國恕教授在環保署交流研討會上分享，「回收處理工作的提升是永無止盡的」。呼籲業者採用更高的技術，創造更好的效益來做拆解工作。審慎評估，引進新設備，以機械化來增進效率，這是臺灣回收處理產業升級的第一步。
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