宝马在波音777上推出Vision iNEXT概念

2022-01-24 16:42:32项爽贤导读 现在越来越多的宝马波音小伙伴对于宝马在波音777上推出Vision iNEXT概念这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是上推想要了解到此类的心，那么既

现在越来越多的概念小伙伴对于宝马在波音777上推出Vision iNEXT概念这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是宝马波音想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道宝马在波音777上推出Vision iNEXT概念，上推花姐今天就来给大家针对这样的概念问题做个科普介绍吧。

我指着101野马向南延伸的宝马波音长长的蓝鼻子，朝旧金山国际机场方向行驶，上推四根管子划出一条轨道，概念可以进入汽车行业的宝马波音《 Greatest Hits》专辑，而人和V8的上推肌肉在特斯拉的后院竞速时，浮出水面。概念我对自己说：“宝马肯定有一种有趣的宝马波音方式来揭示未来的汽车。”

很少有人会知道，上推为了强调Vision iNEXT概念的概念重要性，宝马从汉莎航空借来了一架波音777，并将其内部变成一个展览室，它将把车展级的展示带到四个城市，慕尼黑，纽约，旧金山和北京。

如果在登机前走过飞机上巨大的双引擎中的一台还不够剧院，那么波音的腹部会放满一堆灯光和机动可移动平台，准备旋转并点亮里面的概念车。作为这家德国汽车制造商在塑造电动和自动驾驶未来方面的最新突破，iNEXT Concept将汽车世界带入一个轻度失调的未来，而不是道路上或行业管道中的任何其他东西，包括冒烟的Elon Musk。

它的外观是试图回答以下问题的尝试：“看起来像什么的车辆，不再需要由人驾驶，而是可以根据需要驾驶?” 可以用“极化”一词来描述。称宝马对这个问题的回答是未来主义是轻描淡写的，但是给Vision iNEXT贴上性感的标签可能有点困难。

眼睛首先注意到的是细条状的头灯，它熔化成黑色的身体线条，在引擎盖周围盘旋，最终变宽以包围温室。然后，通过将两个假肾脏格栅的中间部分连接在一起，对经典的宝马肾脏格栅(类似于字母“ H”)进行了奇怪的解释。

作为具有5级自主性的全电动汽车(尽管可能不会允许使用早期生产版本)，Vision iNEXT无需转移引擎盖下的空气来冷却内燃机，但确实需要方便存放33个传感器的一部分，这些传感器可为自治系统的计算机供电，而不会令Bimmer看起来对购买者而言太陌生。Vision iNEXT毕竟是一种中介汽车，旨在弥合当今与未来之间的鸿沟的产品，而格栅则有助于实现这一目标。

重命名为“智能面板”，它在3D打印表面下隐藏了自动驾驶所需的性感硬件。需要情报面板的钝头来使观看者为身体的球形轮廓做好准备。尽管从某些角度看起来像是一个胶囊，宝马还是试图通过对空气动力学元件采用碎片整理的美学，对侧窗轮廓采用更多锯齿状的切口，以及强调由于缺少轴距而提供的大型轴距来提高iNEXT的CUV尺寸。带有24英寸轮毂，喇叭形轮罩和连接前后轮舱的蓝色点线的内燃机。

摄像头取代了后视镜，无意间增加了胶囊的美感，门把手被​​门面板的敏感部分取代，敏感部分通过照明来响应触摸，随着眼睛向后移动，暖色调的油漆过渡为深色。

由于缺乏适用于自动驾驶汽车的安全法规，其外观更有可能成为Vision iNEXT套装的量产版，该版本将与宝马的2021年全套自动驾驶技术套件一起亮相，比内部车型要亮。

与外部一样，颜色分隔的机舱拥有许多视觉享受，同时又以某种方式表现出简约性。为了减少混乱感，宝马在跨界车内仅放置了两个屏幕，驾驶员视野中的一个较小的单元可以显示相关的驾驶信息，而右侧的较大的屏幕可以与人工智能驱动的信息系统进行视觉交互。

作为为宝马未来奠定基础的车辆，Vision iNEXT宣传着设计师认为人们将来会厌倦太多的技术互动。该客舱以精品酒店休息室的风格设计，旨在成为假想所有者的“最喜欢的空间”，几乎去除了所有按钮，并且没有为后座乘员提供屏幕

如果没有按钮，则控制车辆功能需要乘员使用触敏的木质和布表面，这些表面在与皮肤接触时会闪烁并显示人工按钮，或者按照“ Hey BMW”激活命令在AI助手处发出吠叫命令。

后排乘客乘坐着像i3一样的自杀式门并走进休息室的座椅，就可以使用革命性的系统，该系统使用投影仪将视频，文本和交互式控件投射到后座上一本书的白纸上。

BMW设计师设想将类似于此的系统用作手势控制的增强形式，从而使乘员可以通过将按钮放到乘客手掌上来控制HVAC或音频设置。木制踏板和时尚的方向盘标志着自动驾驶和以驾驶员为中心的设计之间的过渡点。当驾驶员从人工驾驶的“ Boost”模式切换到自主的“ Ease”模式时，这两个选项都缩回到防火墙中并冲破，从而允许他们转弯并与其他乘客交谈或拉出笔记本电脑并参加电话会议。 。

如果放心，所有的铃声和​​口哨声听起来像它们都消耗了很多功率，那么放宽范围仍然是BMW的首要任务。尽管工程团队仍需要努力以各种迭代方式推出Vision iNEXT的模块化平台，但BMW的目标是使所产生的车辆每次充电行驶600公里(375英里)。当达到该目标时，汽车行业的格局将开始发生迄今为止最彻底的变化。我们之所以知道这一点，是因为Vision iNEXT不仅仅是一辆概念车，它是所有未来宝马都会从中产生的蓝图。

这是对公司和城市街道的未来的一瞥。这是我们目前的现状通往未来的桥梁。它是今天的模拟物与未来的数字化无人驾驶面之间可穿越的垫脚石。宝马承诺，我们可以期待看到Blue和White Roundel，直到今天，它仍然以“纯粹的驾驶乐趣”的原始魅力而自豪。

未来即将到来，是的，它是电动且无人驾驶的。未来即将到来，不，特斯拉不会成为唯一的建筑师。未来即将到来，您是否不希望那些在周末度过的人们为M4s设计轮胎?