探访京港澳高速积水现场有望24日恢复通车
京港澳高速公路出京方向17.5公里处,探访通车汽车泡在积水里。京港
大型抢险单元争分夺秒抽升桥区下的望日积水,武警战士奋力用铁铲铲走抽干积水的恢复路面上堆积的淤泥,首发公司工作人员将淤泥装袋准备载走……
昨天,探访通车记者来到京港澳高速公路出京方向17.5公里处南岗洼铁路桥下积水现场,京港离积水水面越近,澳高地面越是速积水现泥泞,人声、望日运土车的恢复机器声、铁锹铲泥声越是探访通车鼎沸。
昨天,京港排水集团表示,澳高争取晚上排干积水。记者另从在现场抢险的消防部门获悉,京港澳高速有望今天恢复通车。
积水消退人车跟进
排水集团管网部部长邝诺昨天出现在记者面前时,黑色雨靴沾满泥泞,脸上带着倦色。22日中午,排水集团抢险大队带了320名抢险人员和六组大型抢险单元来到南岗洼铁路桥积水点,到昨天下午已经抽排了7.8万多方积水。
“刚来时,积水还在300米开外。”邝诺远远一比划,随着大型抢险单元的“奋力工作”,积水慢慢消退,车和人紧随前进,正是水“退”车“进”,“追”着水走。邝诺说,从22日中午到昨天下午,自己已经前进了300米,“水已经降了很多”。再往前,就是仅露小轿车车顶的积水了。
“设备不歇,但轮班。”邝诺说,六台大型抢险单元“梯次向前”,每台保持1000方/小时以上的抽水量,“比如一台过热了,就退下来”,但总共必须保持每小时抽水3000方到4000方。
排水车辆争分夺秒地前进,“拼时间”,后续的工作面比如淤泥清理则交给首发的道路工作人员。
桥区两头抽水抢险
踩着泥泞路面,一路走到积水面前,三台大型抢险作业车还在辛勤工作,不远处的铁路桥下,积水仍然未退,看不到积水那边的情形。
邝诺介绍说,排水集团负责的是铁路桥东的积水抽排工作,桥区的另一头也有抢险单位在抽水,两方一起向中间最低洼“齐头并进”,“胜利会师”的时候就是积水抽干的时候。
谈及为何京港澳高速积水如此难排,邝诺说,这是因为这个桥区桥体非常大,仅有一个泵站,郊区高速公路和城市道路也不是一个概念,而此次特大暴雨十分极端,所以排水在非常快速的前提下,仍需要很多时间。此外,抽水时还要注意混在水里的淤泥、车辆等复杂因素。
一天捞出40辆汽车
昨天下午5时,几名身穿蓝色队服救援背心的蓝天救援队队员,正将一艘冲锋舟推下水面,进入积水区巡查。大约40分钟后,队员返回,与出发前不同的是,除了一脚泥、一身汗外,有的队员腿上还有划痕。从昨天起,救援队每隔一段时间就要去勘测积水的深度,为确定积水排空时间做好数据支持。
潜水员胡喜鹏说,他的任务是在积水中确认车辆的位置,虽然有呼吸器和水镜,但是下潜到水下其实什么也看不见。“水里浑浊不堪,全靠拿手去摸,去感觉。”胡喜鹏说,船上的队员拉着绑在他身上的绳子缓缓前进,他摸到有车辆后,会去摸车门和车窗玻璃,如果车门虚掩或是玻璃破碎,说明车内人员已经逃生。胡喜鹏盼望着摸到虚掩的车门,担心车门紧闭的情况出现,“大家的逃生意识不错,车里基本都没有人。”
积水中找车,胡喜鹏是第一次参与,他发现危险之处在于车辆没有规律的漂浮在水中,他摸了一辆车,有可能改变车辆之间的位置,如果车辆错位,有可能将潜水员压到下面。两天下来,胡喜鹏确认了35辆车的位置。潜水员还打捞上来若干背包、衣服和鞋子,都已交给民警,尽量减少失主的损失。昨天一天,已有40多辆车被捞出,不时有救援车将被泡车辆运走。
女队员顾不上爱美
吴丹丹是蓝天救援队在现场的唯一一名女队员,7月22日凌晨,她和第一批救援队员率先抵达现场。吴丹丹本是秘书组成员,但是在救援现场,她变成了多面手,后勤保障、对外联络,协调救援,吴丹丹全要参与,让男队员全身心投入救援。
“我没觉得辛苦,和其他救援一样。”吴丹丹说,没有因为自己是女性而感到不方便,唯一让她有些在意的是太阳很毒,而自己没有带防晒霜,两天下来晒黑了不少。而且对于喜欢干净的女孩子来说,救援现场没法洗澡、换洗衣服,吴丹丹身上的白T恤上都是泥印,裤子稍显干净,缘于吴丹丹穿的是队友女朋友的裤子,“我的裤子在第一天救援时,全都是泥,已经没法要了。”
据蓝天救援队队长张勇介绍,山东、天津两地的蓝天救援队队员也驰援北京,两天来共有40多人次参与救援。预计待到积水全部排除后,救援队员可以撤回。
晨报首席记者王彬
记者王海亮/文
记者王颖/摄
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