第一辆小车开进村 走进停有四五辆小车的干完农活楼房内，一个茶叶生产车间展现眼前。开车 户主名叫赖万久，去旅今年40岁。干完农活 “我是开车村里第一个买车的人。”赖万久回忆当时，去旅颇有些豪情。干完农活 上世纪90年代末，开车随着名山县茶叶产业的去旅发展，茅河乡万山村也开始发展茶叶。干完农活1998年，开车赖万久开了一家茶叶加工厂。去旅 “收鲜茶，干完农活卖干茶，开车全部都是去旅租别人的车，很不方便。”赖万久说当时他开的小型茶叶加工厂，常常和其他加工厂的老板一起租车收鲜茶，卖干茶。 “一般两三个茶老板一起租一个车，遇到特殊情况很让人心急。” 2002年春节刚过，随着声声鞭炮，赖万久开着村里的第一辆小车回家。 “虽然车只是长安之星，花费3万多元，但全村老少都来看新车，那种感觉很爽。”赖万久自豪地说。 那一天，赖万久摆出宴席，招呼前来祝贺的客人。迎着乡邻羡慕的目光，听着朋友祝福的话语，赖万久高兴了很久。 从此，村里就有了一辆免费的车，有村民要上街，就等赖万久的车。原来和赖万久一起租车的老板，还是和他合伙用车。赖万久不用时，又可以租给周围的老板用。 “村里有什么喜事，比如接亲什么的，都会用到我的车。”赖万久说。 赖万久的邻居说，看到有人买车，心里除了羡慕，更多的还是觉得自己也应该买。 “现在生活好了，有车既方便沟通信息，收售茶叶，又可外出观光旅游。”而与赖万久一起做生意的茶老板们，也在他之后陆续买了小车。 赖万久的茶叶加工厂越做越大，收入也越来越高。2008年下半年，他花费13万元买了一辆商务车。 “如今，买个小车并不是稀奇事了。”话虽如此，当赖万久再次将商务车开进村里时，他觉得“自己又找到了当年那种自豪的感觉。” 54岁老汉也有小车 “过去从来没想过自己会拥有一辆小车，而今天，这已经成了现实。”万山村54岁的村民万启阳坐在车上，手握着方向盘，有些兴奋地说。 万启阳家有8亩茶园，年收入2万余元。每年喂20多头肥猪，收入1万余元。 “我家还扦插茶苗，自2006年开始，单茶苗销售收入每年就在3万元以上。”万启阳细数自己的收入。 “看着村里很多人都有了车子，我也想着应该给自己买辆小车。”万启阳说，他的子女都已经参加了工作，而且近几年也有了存款，于是他有了买车的想法。 2009年，当万启阳把买车的想法说出来后，村民就劝他，说他年龄大了，最好不要学开车。“我开坏了三辆摩托车，还开过三轮车。”万启阳觉得自己有多年的“驾驶经验”，“开小车应该不成问题。” 2009年，春茶采摘完毕后，万启阳走进了某驾驶学校，经过两个多月的学习，万启阳“学会了交通基本规则，掌握了小车驾驶知识，最重要的是拿到驾驶证，可以买车了。” 2009年下半年，在村民们惊奇的目光下，万启阳驾驶着一辆价值5万余元的夏利车回了家。 车开回家后，万启阳明显感觉“事情多了起来”，原来到县城里或是到成都觉得很远，现在有了车，“想去就去，想耍多长时间就耍多长时间。” “我这车也只算是代步车，不出去时就放在家里。”万启阳只是万山村的普通村民，他与那些办企业的乡亲不同，他买车“只是图个方便。” “作为上世纪50年代出生的村民，依靠勤劳致富，并享受着劳动成果，这是国家政策让农民得实惠的真实写照。”万启阳说。 小车，已经成了万山村茶叶老板和村民生活的一部分。 “如果村里有人办喜宴，不需要外地租车，村里的车就可以免费使用。”万山村党支部书记陈争强说，上半年，他带着村里的党员去参观其它县的新农村建设，有十八辆车一起去，“我带的是一个车队呀，当我们说是来自一个村时，那个县里的领导都很惊讶。” “小车村”的形成之路 在万山村2组的村民聚集点，崭新的楼房外偶尔停着一辆奥托车。往前走，一排民居外停放着四五辆小轿车。 “车辆大多都开出去了，留在家里的也关在卷帘门内。”同行的陈争强解释说。 该村2组易方国将卷帘门打开，一辆长安之星呈现眼前，虽然车身上沾了些泥土，但看得出是新车。 “这车是去年才买的。像我这样买车的人多的是。”易方国指着附近的楼房说：“这里连成一片的民居里，拉开卷帘门，里面都停有小车。” “单这个组，就有十多辆小车。”陈争强说，“有的已经买第二辆小车了。” “去年年底，村里共有80多辆小车。”陈争强说，去年汽车下乡政策实施时，他对村里的小车进行了统计，“有120余人拥有小车驾驶证，有20余人准备今年买车。今年年底，我们村就能达到100余辆小车。” 作为雅安市的一个普通村庄，为何能成为一个拥有近百辆小车的“小车村”。 “这得益于国家西部大开发的成果，得益于村里茶叶产业的发展。”陈争强说。 2000年，名山县茅河乡万山村的茶叶种植已成规模，茶叶企业也在村里安家落户。2004年，茶农们扦插茶苗，各处的村民都前来购买茶苗，村民们收入翻番。 万山村已经达到户户通水泥路，家家用沼气，集中居民点还通了光纤。去年，万山村人均年纯收入是5866元。据村民们估计，这个数字其实可以更高。 陈争强道出了万山村这两年的发展规划，该村以茶叶、苗木、生猪和旅游四大产业为支柱，到2012年，人均纯收将达到1万余元，新居建设要达95%以上，全村绿化要达95%，50%的农户要拥有电脑，60%的农户要有小车。 “也就是说，2012年，我们村至少有200辆小车，那时才是真正的小车村。”陈争强对这个发展规划很有信心。 在路边上的民居里，十多位村民正忙着剪茶叶枝条，田里，茶农们正忙着扦插这些刚剪下来的枝条，枝条存活后，将成为新的茶苗，也意味着新的收入。 记者黄伟
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