动力来自1.4升TFSI涡轮四缸汽油发动机可产生110kW的功率
奥迪澳大利亚公司已确认其首款插电式混合动力车生产模型A3 e-tron将于11月在当地上市。涡轮独特的缸汽功率模型保证了卓越的燃油经济性,平均消耗仅为1.6L / 100km。可产这是动力动机奥迪令人兴奋的车辆。它不仅是自升四环品牌的第一个插电式混合动力车,还是涡轮德国直接竞争对手之间的第一个混合动力车。 动力来自1.4升TFSI涡轮四缸汽油发动机,缸汽功率可产生110kW的可产功率,再加上可增加75kW的动力动机电动机系统。所有这些都通过六速S tronic自动变速箱发送。自升 奥迪表示,涡轮总输出功率为150kW,缸汽功率大约相当于轻度的可产孵化率,而峰值扭矩为350Nm。从0-100km / h加速需要7.6秒,最高时速为222km / h。 奥迪A3电子引擎 除了出色的性能,A3 e-tron显然还涉及效率。它能够单独在大约50km的范围内以电动机驱动,总行程约为940km。 8.8kWh的电池系统仅需2.5小时即可充电,以当今的插电式混合动力标准来说,这是非常好的。但是,这只能通过奥迪提供的特殊家用安装程序包实现,该程序包具有240伏,16安培的单相电源插座。 奥迪说,在大多数情况下,此安装将不收取额外费用。当地机构已与Origin Energy合作,每台新的A3 e-tron都将向客户颁发证书,以确认最长10,000 km的电动行驶已被认可的可再生能源抵消。 e-tron还将配备高规格的设备套件,包括17英寸合金轮毂,带卫星导航的奥迪MMI接口,后视摄像头和停车辅助系统以及双区域气候控制。它还展示了280升的载货量-比普通的A3 Sportback少100升。 奥迪表示,确切的价格尚未确定,零售价约为6万美元。将于2015年3月交付。动力来自1.4升TFSI涡轮四缸汽油发动机可产生110kW的动力动机功率
寿信维导读 奥迪澳大利亚公司已确认其首款插电式混合动力车生产模型A3 e-tron将于11月在当地上市。独特的自升模型保证了卓越的燃油经济性,平均消耗仅
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